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C15 de la marque Citroën

C15 Le Citroën C15 est un petit véhicule utilitaire léger de 1,5 tonne de P.T.A.C. issu de la Visa et lancé en octobre 1984. Il a été en concurrence directe avec le Renault Express jusqu'en 2000. Le Citroën C15 a été longtemps disponible en version 600 kg puis 760 kg avec une porte arrière à battant. Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale libérant le plancher de charge. La fourgonnette Citroën a bénéficié d'une large palette de motorisation, puisant dans la banque d'organes gamme de P.S.A. où ont figuré des moteurs Talbot. Le Citroën C15 a eu droit à deux restylages au cours de sa longue carrière : nouvelle calandre à trois lames horizontales avec chevrons décentrés et clignotants avant dans le pare-chocs en septembre 1989 puis chevrons centrés de calandre et protections latérales en août 1992.Au fil du temps, la gamme a été simplifiée, notamment depuis l'apparition en 1996 de son remplaçant désigné : le Berlingo. En janvier 2001, le moteur XUD7 est remplacé par le nouveau bloc DW8. Les derniers C15 ont des répétiteurs de clignotant, des enjoliveurs de roue de type Berlingo et des sigles arrière modifiés (nouveau lettrage et badge C15 supprimé). La production du C15 s'est achevée en décembre 2005 dans les usines de Vigo en Espagne et de Mangualde au Portugal après 1 181 471 exemplaires produits. Le C15 a été officiellement remplacé par le Citroën Nemo au cours de l'année 2007. Note:   Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com
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Citroën
(4 avis et 0 commentaires)
Présentation

Caractéristiques principales
Utilitaires Citroën C15

Le Citroën C15 est un petit véhicule utilitaire léger de 1,5 tonne de P.T.A.C. issu de la Visa et lancé en octobre 1984. Il a été en concurrence directe avec le Renault Express jusqu'en 2000.

 

Le Citroën C15 a été longtemps disponible en version 600 kg puis 760 kg avec une porte arrière à battant. Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale libérant le plancher de charge. La fourgonnette Citroën a bénéficié d'une large palette de motorisation, puisant dans la banque d'organes gamme de P.S.A. où ont figuré des moteurs Talbot.

 

Le Citroën C15 a eu droit à deux restylages au cours de sa longue carrière : nouvelle calandre à trois lames horizontales avec chevrons décentrés et clignotants avant dans le pare-chocs en septembre

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Les Avis C15

Photo de Manduhellet Avis déposé le 23/07/2010 à 12:49:43 par Manduhellet Hors Ligne
"Comme un 4x4"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com0 commentaire(s)
Les plus Très bonne capacité de franchissement. + Moteur costaud et qui ne tourne pas mal. + Simplicité de la mécanique et de l'entretien. + Facilité de chargement. + Solidité de la caisse. + Prix. + Facilité de trouver des pièces d'occasion....
Les moins La résistance à la corrosion (dans les coins en particuliers). - Les faisceaux électriques en général. - Le confort. - La visibilité latérale....
Photo de bourchamp Avis déposé le 23/09/2008 à 18:10:16 par bourchamp Hors Ligne
"Vieillit bien"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com0 commentaire(s)
Les plus Très simple d'entretien. + Très fiable. + Confort en phase avec les standards de l'époque. + Vieillit bien. + Faible coût d'entretien. + Consommation raisonnable, environ 7,2 L /100. + Bon volume de caisse....
Les moins Suspension dure en version 760 kg (à vide). - Moins performante que la 2 cv en tout terrain. - Pas de direction assistée. - En porte unique, fragile au niveau des charnières....
Photo de pilou Avis déposé le 27/02/2008 à 20:16:12 par pilou Hors Ligne
"Bonne voiture de ferme"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com0 commentaire(s)
Les plus Pas de mauvaise surprise. + Volume de chargement important. + Bonne garde au sol....
Les moins Moteur mou (normal pour 45 ch). - Siège en sky de mauvaise qualité....
Photo de jacko Avis déposé le 14/02/2007 à 00:00:00 par jacko Hors Ligne
"Bonne capacité de franchissement"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com0 commentaire(s)
Les plus Vehicule avec une bonne garde au sol, passe presque partout. + Carroserie résistante...
Les moins Avec sa boite de vitesse à 4 rapports, il consomme plus de 10 litres au 100 km meme avec une conduite raisonable....


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