Les John Deere 6M sont des tracteurs polyvalents

Les tracteurs John Deere série 6M sont dotés d’un châssis intégral et offrent trois choix d’empattements. Ils peuvent être équipés en option d’une suspension TLS à triple bras et d’un frein de pont avant maximisant la puissance de freinage tout en exigeant une pression minime sur la pédale.

Les modèles 6115M, 6125M, 6130M et 6140M disposent d’un moteur PowerTech PVX 4,5 L 4 cylindres conformes aux normes anti pollution Stade III B alors que les modèles 6150M et 6170M bénéficient d’un PowerTech PVX 6,8 L 6 cylindres conformes Stade III B. Ces moteurs diesel utilisent la technologie EGR (sans AdBlue). Ils comptent un turbocompresseur à géométrie variable (VGT), le dispositif de post-traitement comportant un catalyseur d’oxydation pour moteurs diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF).

La cabine a été revisitée. Elle bénéficie d’améliorations dont un tableau de bord repensé à console intégrée qui simplifie les divers réglages.

Les transmissions « PowrQuad » et « AutoQuad PLUS » autorisent un passage des vitesses en marche grâce à un bouton de débrayage installé de série. Le nouveau mode « EcoShift », quant à lui, réduit automatiquement le régime moteur à vitesse élevée.

Le système hydraulique est à centre fermé. Il accepte jusqu’à quatre distributeurs à commande mécanique à l’arrière et trois indépendants en position ventrale. Disponible sur tous les modèles à cabine, la pompe hydraulique affiche un débit maximal de 114 l/min.

Parmi les autres options, on trouve des montes de pneus jusqu’à 2 m, un relevage et une prise de force avant d’usine ainsi qu’un chargeur frontal John Deere adapté au tracteur.

En outre, le système HMS de programmation séquentielle « iTEC Basic » proposé en option automatise l’utilisation simultanée de plusieurs fonctions, soulageant l’opérateur. Les tracteurs John Deere série 6M sont également compatibles « GreenStar » et ISOBUS.

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