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La gamme de bétaillères Joskin s'élargit avec la Betimax R

Par Jean Moullart | Publié le 31 Juillet 2012 à 14:35

Après la bétaillère abaissable BetiMax RDS (pour « Ras-Du-Sol ») et soucieux de répondre à la demande des exploitants agricoles recherchant un modèle moins étoffé, Joskin commercialise une nouvelle gamme de bétaillères à rampe de chargement, logiquement baptisée Betimax R. Elles bénéficient d'un positionnement plus attractif mais la qualité de fabrication et le confort du bétail n’ont pas été négligés. La nouvelle gamme de bétaillères Joskin Betimax R est introduite avec deux premiers modèles de longueurs 5 et 6 m. Ceux-ci peuvent bien sûr recevoir divers équipements complémentaires telles que des barrières intérieures et extérieures, une bâche, etc...

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Caractéristiques de la nouvelle gamme de bétaillères à rampe Joskin Betimax R :

- conception 100% monocoque en acier HLE 420. La caisse est renforcée de deux bandeaux intermédiaires formés et d'un tube supérieur externe;

- les parois intérieures demeurent totalement lisses pour éviter les blessures, le même objectif a présidé au choix des rambardes supérieures tubulaires;

- le fond de caisse en tôle larmée anti-dérapante est muni de coins cassés aux pieds des parois latérales pour faciliter le nettoyage, et pour une étanchéité 100 % conforme, il est muni de rives relevées au portillon latéral et à la porte arrière;

- la porte à deux battants lisses offre un passage plus large que la caisse, toujours pour éviter étranglements et blessures;

- le chargement / déchargement s'effectue via une rampe en bois imputrescible munie de lattes d'arrêt et insérée dans un cadre-renfort galvanisé; le relevage de la rampe s'effectue sans effort grâce au piston à ressort de rappel;

- l'angle de rampe sur terrain plat est très faible et les « marches » en entrée de rampe et entre rampe et caisse sont réduites à quelques centimètres seulement

Le choix de peindre la caisse repose sur un critère de prix et de différenciation, même si la porte arrière et le portillon latéral restent galvanisés. La protection de surface n'en reste pas moins maximale : après grenaillage intégral, la caisse est d'abord couverte d'un primer à l'epoxy puis d'une peinture bi-composant de finition avant séchage accéléré pour un meilleur tendu et une meilleure résistance de la peinture.

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