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Nouvelles désignations et puissances des moteurs John Deere Interim Tier 4/Phase III B de 174 ch et plus

Par Jean Moullart | Publié le 24 Avril 2009 à 17:31

John Deere Power Systems (JDPS) dévoile les nouvelles désignations et puissances de ses moteurs Interim Tier 4/Phase III B. La convention de désignation adoptée fait suivre la marque PowerTech™ d’un suffixe de trois lettres reflétant les solutions technologiques exploitées : PowerTech PVX 6,8 l, par exemple. Les nouvelles puissances de la gamme John Deere Interim Tier 4/Phase III B concerneront les cinq modèles d’une puissance supérieure ou égale à 174 ch.

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Les trois lettres du suffixe correspondent à la plate-forme technologique, au turbocompresseur et au dispositif de post-traitement. Tous les moteurs John Deere Interim Tier 4/Phase III B de 174 ch et plus portent la lettre « P », traduisant l’utilisation de la plate-forme PowerTech Plus Tier 3/Phase III A, caractérisée par une culasse 4 soupapes, un système de re-circulation des gaz d’échappement refroidis, la gestion électronique intégrale, un système d’injection haute pression et un système de refroidissement par échangeur. Ces moteurs intègrent par ailleurs soit un turbocompresseur à géométrie variable (lettre « V ») soit des turbocompresseurs en série (lettre « S »), ainsi qu’un dispositif de post-traitement (lettre « X »).

« L’extrême souplesse de cette convention de désignation nous permettra de la transposer aux prochaines solutions de motorisation conformes aux futures réglementations sur les émissions », précise Doug Laudick, responsable de la planification des produits.

La gamme de moteurs John Deere Interim Tier 4/Phase III B de 130 kW (174 ch) et plus comprend les modèles suivants :

• PowerTech PVX 6,8 l : 174 ch – 250 ch

• PowerTech PSX 6,8 l : 225 ch – 250 ch

• PowerTech PVX 9,0 l : 250 ch - 300 ch

• PowerTech PSX 9,0 l : 300 ch - 425 ch

• PowerTech PSX 13,5 l : 350 ch - 600 ch

La principale différence entre les modèles PowerTech PVX et PowerTech PSX tient au système de turbocompression : les PVX sont, en effet, équipés d’un turbocompresseur à géométrie variable (VGT), tandis que les PSX bénéficient de turbocompresseurs en série, combinant un VGT et un turbocompresseur à géométrie fixe. En cylindrée 13,5 l, seul le modèle à turbocompresseurs en série est proposé. Les moteurs PowerTech PVX affichent les mêmes caractéristiques de puissance, temps de réponse transitoire, couple maximal et faible consommation de carburant que les versions Tier 3/Phase III A qu’ils remplacent – d’excellentes performances que partagent les moteurs PowerTech PSX qui présentent, en outre, un couple à bas régime amélioré et un fonctionnement optimisé en altitude.

Un point sur John Deere Power Systems

John Deere Power Systems (JDPS) fabrique et commercialise des moteurs diesels industriels de 30 à 448 kW (40 à 600 ch), des moteurs diesels marins de 56 à 559 kW (75 à 750 ch), ainsi que des organes de transmission destinés à une multitude d’applications non routières.