Valtra présente le concept de tracteur modulaire ANTS. Une vision qui paraît un peu trop futuriste et simpliste et qui manque assurément de pragmatisme

D’ici 2050, la population mondiale aura atteint neuf milliards d’habitants et les terres arables seront moins nombreuses qu’aujourd’hui. Les agriculteurs auront besoin d’une technologie avancée pour nourrir une population grandissante et produire de l’énergie en plus des denrées alimentaires. ANTS est prêt à relever les défis à venir, tout en respectant l’héritage de Valtra. Malgré sa puissance, ANTS est dynamique, convivial, personnalisable, intelligent, agile et léger.

ANTS est une solution modulaire, reposant sur deux modules de base : le « militaire », avec une puissance de 136 ch, et le « travailleur », affichant 272 ch. Ils peuvent travailler conjointement ou séparément. Il est possible d’installer une cabine sur les deux machines afin de surveiller les opérations. Si vous avez besoin de réaliser un travail difficile, requérant la participation de l’opérateur, il est possible de combiner les deux modules, ce qui se traduira par une voie arrière plus étroite, tandis que les roues avant de l’autre machine seront mises à la même voie. Les machines seront ainsi interconnectées. Ce tracteur avec châssis articulé délivrera une puissance de 544 ch environ.

La cabine est une capsule qui s’attache aux deux modules de base. Elle peut pivoter et être placée à l’extrémité avant ou arrière du module de base, ou sur le dessus. L’accès à la cabine du tracteur - une des principales cause d’accidents - se fait désormais facilement et en toute sécurité.

L’interface pour l’opérateur est simplifiée autant que possible. Le dispositif fonctionne principalement sur la base de commandes vocales. Les informations importantes liées aux travaux se superposent sur les surfaces vitrées de la cabine sous la forme d’un affichage HUD. La machine dispose d’excellentes facultés de communication. La structure composite de la cabine est sûre et offrira une vue dégagée dans toutes les directions. TwinTrac (poste de conduite inversée), une des fonctionnalités phares de Valtra, a été davantage développée pour répondre aux besoins de la cabine mobile.

Moteur et carburant adaptés à la demande

En termes énergétiques, Valtra anticipe une avancée forte de la technologie dans les décennies à venir. La transmission électrique sera pilotée électroniquement. L’électricité sera produite différemment par des batteries rationalisant l’énergie, des piles à combustible ou par l’intermédiaire d’un moteur à combustion de première classe fonctionnant à base de biogaz ou de biodiesel produit dans les fermes. La source d’alimentation offrira l’avantage de pouvoir varier de façon modulaire à mesure que les besoins changeront.

La structure de la machine de base sera plus légère. Les roues sont placées à l’extrémité des arbres, qui assureront le rôle de suspension active. Ils permettront également les opérations de levage et descente depuis le sol. Le tracteur ANTS bénéficiera d’une garde au sol limitée pour une meilleure stabilité lors des trajets sur routes mais pourra aussi offrir une garde au sol plus élevée afin de travailler sur tous les terrains. Les roues seront intelligentes avec une possibilité d’ajuster leur largeur ou la largeur de la surface de contact pour éviter de tasser le sol. ANTS analysera la structure et la composition du sol et optimisera sa surface de contact en fonction de celui-ci.

Une fourmi « travailleuse non accompagnée »

Le module « travailleur » ANTS appartiendra à la gamme de puissance de 272 ch et est conçu pour réaliser des tâches lourdes. Le module « militaire », le modèle par défaut équipé d’une cabine, se chargera des travaux courants d’une exploitation agricole. C’est la raison pour laquelle il est pourvu d’un double relevage permettant d’attacher différents outils de travail. La machine accède par ailleurs facilement aux endroits les plus étroits, puisqu’elle peut se « faufiler » grâce à son gabarit. La plupart des commandes de la machine sont gérées par des moteurs et des vérins électriques.