Anti-pollution. New Holland Agriculture a fait son choix: "ce sera la technologie SCR (AdBlue) et rien d’autre!"

À l’occasion d’un point presse tenue conjointement avec Fiat Powertrain Technologies, New Holland Agriculture a annoncé son recours exclusif à la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) sur les moteurs de 130 à 560 kW pour satisfaire aux normes finales Tier 4B prévues pour 2014. New Holland affirme être « le premier constructeur d’équipements agricoles à anticiper sur les normes finales et définir avec précision un calendrier et des étapes au niveau de sa démarche pour l’application des normes antipollution ».

La plupart des fabricants de moteurs considèrent la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) comme la technologie de l’avenir et la mieux adaptée aux normes antipollution Tier 4. Son atout : elle sépare la fonction de production d’énergie du moteur de la fonction de réduction des émissions polluantes.

La SCR permettrait d’assurer la conformité aux normes antipollution sans aucune baisse de performance pour la machine ou de baisse de productivité pour les clients et offrirait même des avantages indéniables selon New Holland :

-  Une puissance augmentée. Le moteur sera uniquement utilisé pour la production d’un maximum d’énergie à partir d’une quantité donnée de carburant. Pour obtenir ce résultat, il faut garantir aux moteurs des conditions optimales de combustion, sans les compromettre avec la recirculation des gaz d'échappement. Les augmentations de  puissance et de couple qui en résultent seraient directement disponibles pour les applications agricoles.

- un véhicule qui conserve son confort et sa compacité. L’absence de recirculation élimine le besoin de refroidir les gaz d’échappement avant de les refouler dans la chambre de combustion. Par conséquent, elle élimine également les radiateurs supplémentaires qui auraient une influence négative sur l’architecture et la complexité du véhicule. L’architecture du véhicule est optimisée, le capot reste compact et assure une parfaite visibilité à l’avant, tout en permettant une excellente manœuvrabilité ainsi que l’intégration d’un relevage avant et d’une prise de force.

- Une longévité accrue du moteur. Un moteur moins sollicité est un moteur qui durera plus longtemps et demandera un entretien moins fréquent, ce qui se traduit directement par une réduction des coûts d'exploitation.

- Des économies de carburant. Le moteur étant exclusivement utilisé pour la production d’énergie, la technologie SCR assure une baisse structurelle et significative de la consommation de carburant par rapport aux moteurs Tier 3.

Selon New Holland, "non seulement le système de post-traitement SCR ne réduit pas la performance du moteur, mais il l’améliore". Il s’agirait d'un avantage considérable que New Holland devrait à l’expérience de Fiat Powertrain Technologies en matière de moteurs et à sa technologie SCR : comparée à d’autres systèmes SCR, la technologie FPT offrirait le taux de conversion des NOx le plus élevé du marché, en atteignant plus de 95 %. Cette technologie apporterait également une réduction conséquente des émissions de suie.

Début 2011, New Holland Agriculture affirme "qu'il aura déjà lancé la production de la gamme la plus riche au monde de produits conformes aux normes Tier 4A : 20 modèles de tracteurs et 6 modèles de moissonneuses-batteuses. Et, Parallèlement, New Holland poursuit les développements sur le tracteur à hydrogène NH2.

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