Claas Tractor prépare l'avenir et inaugure sa nouvelle installation de peinture

L'augmentation du poids et du gabarit des tracteurs, l'évolution des normes règlementaires et la nécessité de porter la qualité des peintures tracteur au niveau de la norme Claas impliquaient de modifier les moyens de production.

Cette nouvelle unité de peinture a été implantée dans un bâtiment annexe à l'unité d'assemblage, sur une superficie de 2520 m² au sol. Un tunnel aérien équipé d'un système de convoyage permet d'acheminer du bâtiment principal vers le nouveau bâtiment peinture des pièces pouvant aller jusqu'à 8 tonnes l'unité.

La capacité de production est de 75 tracteurs/équipe mais, moyennant un aménagement du système de convoyage, elle pourra aisément être portée à 100 tracteurs/équipe.

Un processus de haute technologie avec deux objectifs majeurs : la qualité et l'environnement

En voici les principales étapes :

- Pré-Traitement de surface dégraissant et phosphatant (80°C) sous haute pression à l'aide de deux robots. Ces robots permettront d'accéder aux zones difficiles (rétentions d'huile, cordons de colles,…),

- Dégraissage/Phosphatation fer par aspersion (65°C) afin d'optimiser le nettoyage de la poutre et de favoriser la résistance anti-corrosion.

- Trois étapes de rinçage à température ambiante, la dernière réalisée avec de l'eau distillée, auquel s'ajoute une aspersion finale à l'eau osmosée, toujours à température ambiante. L'eau osmosée permet d'éviter le dépôt de sels minéraux sur les pièces, ce qui améliore la qualité d'application de la peinture.

- Séchage à 100°

- Marouflage

- Peinture Très Haut Extrait Sec – application automatisée pour la partie basse de la poutre

- Cuisson à 95°C

Une technique qui améliore les conditions de travail selon le constructeur allemand

L’automatisation de la peinture sous la partie basse du tracteur permettra d'améliorer les conditions de travail en facilitant l'action des peintres. Elle permettra aussi de mieux maitriser la qualité et la consommation de peinture.

Le respect de l'environnement

Claas Tractor a pris soin dans son projet de réduire au maximum l'impact de son activité sur l'environnement. Les choix techniques ont permis de diminuer la consommation d'énergie et d'eau.

L'application d'une peinture à Très Haut Extrait Sec à laquelle s'ajoute le système original de récupération des particules de peinture par brosses (moins de déchets à éliminer) constituent un choix pour l'environnement.

Des salariés mieux formés selon Claas

En prévision de la mise en service de cette nouvelle installation, un effort important de formation a été réalisé. 1400 heures de formation ont été dispensées dans les mois précédents son démarrage (robotique, maintenance, connaissance et application peinture).

L'investissement :

Après le lancement de la nouvelle chaîne d'assemblage cabine en 2008 (4,6 M€), après le récent projet d'investissement de 9,2 M€ prévu en 2010 en faveur de la création d'un nouveau centre d'essais et de validation des tracteurs sur la commune de Trangé à proximité du Mans, cet investissement de 9,6 M€ prouverait à la fois la confiance en l'avenir de l'actionnaire, la famille Claas et la reconnaissance de l'Usine du Mans. Ce nouvel atelier de peinture est une étape supplémentaire dans le vaste plan de modernisation dans lequel l'Usine du Mans est engagée depuis son entrée dans le groupe Claas.

Quelques chiffres concernant l'installation de Peinture :

- 9,6 M€ d'investissement

- 12 mois de travaux

- 100 tonnes d'acier dans le tunnel

- 24 km de câbles électriques

- 350 m de convoyage

- 2520 m² de surface dans le bâtiment principal

- Réduction de la consommation de solvant > 40%

A propos de Claas

Le groupe Claas est l'un des acteurs majeurs du secteur des machines agricoles. Leader en Europe pour les moissonneuses-batteuses et ensileuses, le groupe a élargi son périmètre d'activité au tracteur agricole depuis le rachat de Renault Agriculture en 2003, devenu depuis Claas Tractor SAS. Claas Tractor SAS emploie 947 salariés dont 254 au siège social et au centre de recherche et développement de Vélizy (78) et 706 sur le site du Mans, qui recouvre les lignes de montage et de finition des tracteurs et le centre de logistique des pièces de rechange.

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