Essai matériel : Le John Deere 7530, un tracteur volontaire

Spécificités du modèle : Boite AutoQuad Plus Ecoshift, relevage avant

Principaux travaux effectués : Transport avec une trois essieux (24 tonnes de chrage utile), préparation des sols pour pommes de terre et betteraves avec un vibroculteur Rau Unimat de 6,60 m de large et un combiné Lemken Kompactor de 5 m de large. Semis de quelques jachères et d'un champ de maïs avec un Vaderstad Carrier drill de 3 m.

Avis positifs :
+ Essayé aux travaux de préparation des terres à pommes de terre et betteraves, le tracteur n'a peiné ni au niveau moteur, ni au niveau traction. Le John Deere 7530 reçoit un moteur particulièrement coupleux sur une large plage de régime. + Au niveau traction, le 7530 était certes équipé de pneus neufs qui favorisent l'accroche mais il a fait montre d'une bonne adhérence. Avec sa masse avant de 900 kg, le tracteur pesait près de 8 tonnes. Son empattement « modeste » de 2,685 m convient très bien pour les travaux même « de force » comme ceux réalisés avec des outils portés. + Au niveau capacité de relevage, le John Deere 7530 dispose d'un relevage différent et sur-dimensionné par rapport aux John Deere 6030. Toute la partie arrière (pont arrière) du 7530 est celle des 7030 américains. + La cabine est moyennement spacieuse mais on s'y sent bien du fait de la bonne ergonomie générale, du colori agréable. + L'ergonomie des commande est intuitive. Les boutons sur l'aile droite amènent au Command Center, l'ordinateur de bord John Deere. Ce qui fait que le tracteur peut être « apprivoisé » rapidement et d'une façon classique par n'importe quel chauffeur. + La jauge à huile moteur est très accessible (jauge sur le côté gauche du moteur). Le niveau d'huile de transmission et huile de travail (carter commun car il s'agit de la même huile) est bien visible depuis l'arrière du tracteur au moyen d'une jauge translucide. + Nous avons testé la version Eco Shift qui permet de rouler à 40 km/h à 1600 tr/min.

Avis négatifs : - Le levier de vitesses 'fait un peu archaïque'. - On aimerait aussi plus de vitesses à passage sous charge. Ce qui nous aurait satisfait davantage aux travaux dits rapides comme lors du semis avec le Carrier Drill de Vaderstad par exemple.

Satisfaction generale : Trés Satisfaisant

Vidéo associée à cette actualité :