Claas dote ses Arion 500 et 600 CMATIC de la transmission à variation continue

C’est la nouvelle transmission à variation continue EQ 200 de Claas qui équipe les Arion 500 et 600 CMATIC. L'EQ 200 a été développée conjointement par CIT ("Claas Industrie Technik" dont le siège est à Paderborn) et CT ("Claas Tractor" basée en France) pour être utilisée sur des tracteurs de classe moyenne.

Claas Industrie Technik est active depuis plus de 55 ans dans les domaines des techniques de transmission, de l'électronique et de l'hydraulique. Elle a développé de nombreux composants comme les transmissions et les essieux pour les machines de récolte ou l'ensemble de chenilles Terra Trac.

La transmission à variation continue EQ200

Le fonctionnement de la transmission à variation continue « EQ 200 », repose sur un réducteur planétaire à étages, une unité hydrostatique et deux embrayages multi-disques.

Le design du boîtier de transmission de l'Arion 500 et 600 CMATIC contient une faible quantité d'huile dans le carter afin de diminuer les pertes de puissance par barbotage. Toutefois, il est possible d’ajouter jusqu'à 40 litres d'huile, par exemple pour le bennage de remorques de grandes capacités qui requiert une quantité importante d’huile exportable.

En matière d'utilisation de l'Arion 500/600 CMATIC, Claas mise sur le même confort que celui offert par son grand frère l'Axion 900 CMATIC. Pour passer de la marche avant à la marche arrière, le conducteur peut utiliser simplement le levier Revershift situé sur le volant ou le levier de conduite CMOTION situé sur l'accoudoir.

Avec l'Arion 500/600 CMATIC, pas besoin de passer la première et la deuxième vitesse manuellement. La transmission passe automatiquement dans la bonne vitesse.

L'Arion 500/600 CMATIC dispose en outre d'une fonction neutre actif – une sécurité supplémentaire pour le stationnement et le démarrage en côte.

Les réglages de la transmission et du véhicule se font grâce au CEBIS, comme c'est le cas pour toutes les machines Claas. Le conducteur choisit à l'aide d'un bouton placé sur l’accoudoir le mode de conduite souhaité : pédale d’accélérateur ou levier CMOTION.

* valeurs conformes à la norme ECE R 120

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