Le pneu agricole Continental SilentSpeedTyre SST réduirait les bruits en cabine de 50 %

Grâce à l'emploi de pneus Continental SilentSpeedTyre SST, une réduction de 3 décibels est enregistrée par l’oreille humaine. Ceci signifie que le niveau sonore sur un tracteur équipé de pneus SST est équivalent au bruit dans une voiture moyenne gamme lancée à 130 km/h.

Le pneu Continental SilentSpeedTyre SST diminue l’effet de « bruit boomerang »

L’effet de bruit boomerang résulte d’une transmission d’impulsions des barrettes dans la cabine, qui fait office de caisse de résonance. L’air contenu dans la cabine vibre et crée des ondes. Entre 40 et 60 km/h (vitesse non autorisée en France), en résonnance avec les vibrations créés par le tracteur lui-même, une fréquence de 110-120 Hz se développe. Le conducteur perçoit alors ces fréquences comme un grondement sourd. « Quelque soit le modèle de tracteur, les pneus de l’essieu arrière créent des vibrations. Par contre, les pneus de l’essieu avant n’ont aucune influence sur le bruit généré. » explique M. Hans-Ulrich Klose, responsable produit chez CGS TYRES.

Avec le pneu Continental SilentSpeedTyre SST, les objectifs des clients sont atteints.

“Nous débutons la gamme avec deux dimensions populaires de roues motrices : 650/65 R 38 SST et 600/65 R 38 SST. Pour l'essieu avant, plusieurs choix de montage sont possibles, par exemple les Continental AC65 ou encore les Continental SVT “ explique M. Klose.

La Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG- Société Allemande d'Agriculture) a testé le pneu Continental SilentSpeedTyre et l’a récompensé d’une mention « très bien ».

“Grâce au développement du pneu Continental SilentSpeedTyre SST, CGS TYRES est le premier manufacturier à proposer un progrès significatif dans la réduction des bruits émis lors de la conduite à grande vitesse. Le pneu Continental SilentSpeedTyre SST est le seul pneu large homologué pour une vitesse de 70 km/h avec une réduction des nuisances sonores de 3 à 6 dB(A).

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