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Deutz AG présente un moteur hybride

Par Joagri | Publié le 23 Avril 2018 à 22:48
Deutz AG présente un moteur hybride

Le motoriste Deutz AG profite de l’Intermat 2018 qui se tient à Paris du 23 avril au 28 avril 2018 pour présenter son premier moteur hybride. Le programme E-DEUTZ sera le premier moteur hors route hybride présenté par le motoriste allemand. Ce nouveau moteur hybride sera la combinaison d’un moteur thermique TCD 2.9 et d’un moteur électrique 55 kW.

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Rappelons qu’en Septembre 2017, Deutz avait racheté Torqueedo GmbH, leader mondial du marché et spécialiste des solutions système pour les entraînements de bateaux électriques et hybrides intégrés. Le fabricant de l'entraînement utilise le vaste savoir-faire de son partenaire pour les développements futurs dans le domaine du tout-terrain.

 

 

Pour illustrer ce transfert de technologie, DEUTZ AG présente aujourd'hui à Paris le concept d'un entraînement hybride modulable composé d'un moteur diesel TCD 2.9 et d'un moteur électrique, ainsi que d'une électronique de puissance et d’une batterie correspondante. Le moteur électrique (E-machine) et le moteur diesel fournissent chacun 55 kW. Ainsi, la puissance maximale du système est de 110 kW. La batterie lithium-ion a une capacité de 40 kWh à 400 volts. La connexion mécanique de l'e-machine au moteur diesel est réalisée avec une boîte de vitesses avec embrayage de séparation intégré. Ainsi, le moteur diesel peut être découplé du système électrique et le véhicule fonctionne également de manière purement électrique.

 

 

Particulièrement intéressant : Deutz présente le TCO (Total Cost of Ownership) de ce moteur, c'est-à-dire le coût total de l'opération de ce nouveau moteur. Le TCO est calculé en direct par une application mobile développée en propre par le motoriste. D’après les premiers tests réalisés par Deutz AG, l’investissement supplémentaire nécessaire lors de l’achat de ce moteur hybride pourrait être rentabilisé en 1 an d’utilisation (Deutz n’a évidemment pas précisé pour le moment le nombre d’heures). La baisse de consommation et la diminution des frais d’entretien imputé au moteur électrique expliquent ce chiffre.

 




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