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JCB Fastrac 3230 Xtra Tier4

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Fastrac 3230 Xtra Tier4http://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/9327/f122e0c75669e5bd2e7dc5255de69869cca12160.jpgJCB a dévoilé ses nouveaux tracteurs rapides de la série 3000 Fastrac au mois de juillet 2012. Les deux nouveaux modèles, le Fastrac 3200 Xtra et le 3230 Xtra Tier 4, reçoivent un moteur SISU Tier 4i (Etage IIIB) plus économique en carburant, une prédisposition GPS, un nouveau pack Road Performance et système de freinage ABS, des options de tailles de pneus supérieures, une caméra d'attelage arrière, une nouvelle commande de distributeur auxiliaire montée sur le garde-boue, un meilleur accès du conducteur et pour l'entretien, de nouveaux garde-boues permettant aux vitres de la cabine de rester propres et enfin le « JCB LiveLink » pour la surveillance et l'entretien de la machine.       Un moteur Sisu SCR Tier4i sur le JCB Fastrac 3230 Tier4 JCB avait déjà annoncé cette année avoir choisi SISU comme fournisseur de moteurs Tier 4i/Etape IIIB pour toute sa gamme de tracteurs Fastrac série 8000. Les nouveaux JCB Fastrac 3200 et 3230 seront également équipés de moteurs Sisu. Les moteurs Sisu ont été développés spécifiquement pour offrir les niveaux élevés de puissance et de couple constamment requis par un tracteur à grande capacité. Le couple du Fastrac 3230 est ainsi passé de 949 a 1015 Nm. Les moteurs comportent une fonction « transport boost » que l'utilisateur peut sélectionner pour augmenter la puissance maximale normale de 195 ch pour le 3200 Xtra à 230 ch, et la puissance standard de 230 ch du 3230 Xtra passe à 270 ch. Les moteurs disposent de la technologie anti-pollution SCR (ajout d’AdBlue), ce qui évite le recours à des filtres à particules.       Le Pack « Road Performance », de nouvelles tailles de pneus et garde-boues pour le JCB Fastrac 3230 Tier 4 Les tracteurs JCB Fastrac 3200 et 3230 sont équipés d'un nouveau pack Road Performance, avec les fonctions « Traction Assist » et « démarrage en cote ». Un nouveau système antiblocage des freins (ABS) facilite également la vie du conducteur. Ce nouveau système de freinage offre une réponse proportionnelle et plus souple pour améliorer le contrôle sur des surfaces fermes, meubles ou gelées. La nouvelle fonction « Traction Assist » utilise le contrôle du couple et des freins pour empêcher la rotation des roues, par exemple en cas de virage ou de démarrage sur sol meuble. Ce nouveau système permet d'optimiser l'adhérence et de réduire l'usure des pneus sur route. La nouvelle fonction « Hill Hold » permet de maintenir les freins serrés lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein puis retire son pied ; ils sont automatiquement désserres lorsque le tracteur s'élance, ce qui facilite les démarrages en cote. Les deux modèles JCB Fastrac sont équipés de pneus 540/65R34 tout-terrain en série. Les pneus 600/70R30 avec la même circonférence de roulement sont désormais les plus larges et les plus hauts qui peuvent être installés en usine en option. Les nouveaux garde-boues avant et arrière couvrent une partie plus importante de chaque pneu pour réduire la quantité d'eau et de boue projetée sur la cabine et sur les vitres.       L’accès au JCB Fastrac 3230 Tier4 a été revu Un nouveau capot facile à ouvrir et fermer, avec panneaux amovibles et porte de maintenance en bas à droite, facilite l'accès pour l'entretien et les contrôles quotidiens. De nouvelles marches plus grandes facilitent encore la montée et la descente du conducteur.       Le JCB Fastrac 3230 Xtra T4i prêts pour le guidage automatique Alors qu'ils conservent la connexion mécanique qui offre au Fastrac un très bon contrôle de la direction, les JCB Fastrac 3200 et 3230 Xtra T4i sont fournis avec une prédisposition GPS, afin de pouvoir ajouter facilement un système de direction automatique complet. La direction automatique s'intègre avec d'autres fonctions automatiques disponibles depuis le terminal à écran tactile apparu l'an dernier avec la spécification Xtra. Citons notamment la gestion de bout de champ qui permet d'assembler jusqu'a 15 actions de commande différentes pour une réaction instantanée ou à retardement (en fonction du temps ou de la distance) en séquences pour 5 accessoires différents.       Nouvelles options pratiques pour le conducteur de Fastrac 3230 Tier4 Les nouveaux JCB Fastrac 3200 et 3230 Tier4 proposeront en option une camera d'attelage arrière pour faciliter l'attelage et la surveillance des outils. Par ailleurs, une nouvelle option de commande de distributeur auxiliaire montée sur le garde-boue facilite le contrôle de la nouvelle liaison hydraulique supérieure en option.       JCB Livelink sur le tracteur JCB Fastrac 3230 Tier4 « JCB LiveLink » est disponible sur les tracteurs Fastrac et autres matériels agricoles JCB pour recueillir le statut de la machine et d'autres données accessibles en ligne depuis un ordinateur ou un smartphone. Avec des données utiles sur la consommation de carburant, les heures du moteur, la durée passée au ralenti et en charge et bien d'autres informations, le JCB LiveLink est un outil de gestion pratique, principalement pour les opérateurs qui exploitent une flotte importante. Il est également possible de consulter l'historique des mouvements d'une machine et de définir une zone d’utilisation avec envoi d'un e-mail et/ou d'une alerte texte si la machine quitte la zone définie.       La transmission P-Tronic sur le JCB Fastrac 3230 Tier4 Les caractéristiques de puissance et de couple des nouveaux moteurs conviennent à la transmission semi-automatique « P-Tronic » propre à JCB, lancée mi-2010 sur les Fastrac 3200 Xtra et 3230 Xtra. Elle permet un agencement progressif des 24 rapports en marche avant et des 9 rapports en marche arrière avec six rapports sous charge (au lieu de trois sur la transmission précédente) mais aussi le changement automatique route et champ si nécessaire et l’interruption de puissance pour faciliter les passages entre marche avant et marche arrière.   Trois réglages de transmission différents donnent aux conducteurs le choix entre un mode de passage manuel et deux modes automatiques, y compris « Drive » pour les déplacements sur route afin de passer automatiquement les 12 rapports des deux gammes supérieures. En mode manuel, le conducteur passe les rapports sous charge et les gammes à l’aide d’un commutateur électrique sur le joystick. Le choix du mode Autoshift pour les travaux dans les champs entraine la sélection automatique du meilleur rapport parmi les six rapports sous charge d'une gamme. Ce mode réduit le travail du conducteur, et peut entrainer une augmentation de productivité en garantissant l'utilisation a tout moment du rapport de transmission le mieux adapté.   A noter également que « Xtra-Drive » apporte une aide supplémentaire sur route par son « effet coupleur ». Xtra-Drive permet au conducteur d'oublier la pédale d'embrayage après avoir demarré, même lorsqu'il ralentit ou qu'il s'arrête à un croisement. Il n'utilise que la pédale de frein. La transmission contrôle automatiquement l'embrayage et engage de nouveau les rapports en douceur lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur.9327
JCBhttp://www.agriavis.com/documents/marque/originales/100/a957c63475607eec74220865d8321c842bab0d8b.jpg
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JCB a dévoilé ses nouveaux tracteurs rapides de la série 3000 Fastrac au mois de juillet 2012. Les deux nouveaux modèles, le Fastrac 3200 Xtra et le 3230 Xtra Tier 4, reçoivent un moteur SISU Tier 4i (Etage IIIB) plus économique en carburant, une prédisposition GPS, un nouveau pack Road Performance et système de freinage ABS, des options de tailles de pneus supérieures, une caméra d'attelage arrière, une nouvelle commande de distributeur auxiliaire montée sur le garde-boue, un meilleur accès du conducteur et pour l'entretien, de nouveaux garde-boues permettant aux vitres de la cabine de rester propres et enfin le « JCB LiveLink » pour la surveillance et l'entretien de la machine.

 

 

 

Un moteur Sisu SCR Tier4i sur le JCB Fastrac 3230 Tier4

JCB avait déjà annoncé cette année avoir choisi SISU comme fournisseur de moteurs Tier 4i/Etape IIIB pour toute sa gamme de tracteurs Fastrac série 8000. Les nouveaux JCB Fastrac 3200 et 3230 seront également équipés de moteurs Sisu.

Les moteurs Sisu ont été développés spécifiquement pour offrir les niveaux élevés de puissance et de couple constamment requis par un tracteur à grande capacité. Le couple du Fastrac 3230 est ainsi passé de 949 a 1015 Nm.

Les moteurs comportent une fonction « transport boost » que l'utilisateur peut sélectionner pour augmenter la puissance maximale normale de 195 ch pour le 3200 Xtra à 230 ch, et la puissance standard de 230 ch du 3230 Xtra passe à 270 ch.

Les moteurs disposent de la technologie anti-pollution SCR (ajout d’AdBlue), ce qui évite le recours à des filtres à particules.

 

 

 

Le Pack « Road Performance », de nouvelles tailles de pneus et garde-boues pour le JCB Fastrac 3230 Tier 4

Les tracteurs JCB Fastrac 3200 et 3230 sont équipés d'un nouveau pack Road Performance, avec les fonctions « Traction Assist » et « démarrage en cote ». Un nouveau système antiblocage des freins (ABS) facilite également la vie du conducteur. Ce nouveau système de freinage offre une réponse proportionnelle et plus souple pour améliorer le contrôle sur des surfaces fermes, meubles ou gelées.

La nouvelle fonction « Traction Assist » utilise le contrôle du couple et des freins pour empêcher la rotation des roues, par exemple en cas de virage ou de démarrage sur sol meuble. Ce nouveau système permet d'optimiser l'adhérence et de réduire l'usure des pneus sur route.

La nouvelle fonction « Hill Hold » permet de maintenir les freins serrés lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein puis retire son pied ; ils sont automatiquement désserres lorsque le tracteur s'élance, ce qui facilite les démarrages en cote.

Les deux modèles JCB Fastrac sont équipés de pneus 540/65R34 tout-terrain en série. Les pneus 600/70R30 avec la même circonférence de roulement sont désormais les plus larges et les plus hauts qui peuvent être installés en usine en option. Les nouveaux garde-boues avant et arrière couvrent une partie plus importante de chaque pneu pour réduire la quantité d'eau et de boue projetée sur la cabine et sur les vitres.

 

 

 

L’accès au JCB Fastrac 3230 Tier4 a été revu

Un nouveau capot facile à ouvrir et fermer, avec panneaux amovibles et porte de maintenance en bas à droite, facilite l'accès pour l'entretien et les contrôles quotidiens. De nouvelles marches plus grandes facilitent encore la montée et la descente du conducteur.

 

 

 

Le JCB Fastrac 3230 Xtra T4i prêts pour le guidage automatique

Alors qu'ils conservent la connexion mécanique qui offre au Fastrac un très bon contrôle de la direction, les JCB Fastrac 3200 et 3230 Xtra T4i sont fournis avec une prédisposition GPS, afin de pouvoir ajouter facilement un système de direction automatique complet.

La direction automatique s'intègre avec d'autres fonctions automatiques disponibles depuis le terminal à écran tactile apparu l'an dernier avec la spécification Xtra. Citons notamment la gestion de bout de champ qui permet d'assembler jusqu'a 15 actions de commande différentes pour une réaction instantanée ou à retardement (en fonction du temps ou de la distance) en séquences pour 5 accessoires différents.

 

 

 

Nouvelles options pratiques pour le conducteur de Fastrac 3230 Tier4

Les nouveaux JCB Fastrac 3200 et 3230 Tier4 proposeront en option une camera d'attelage arrière pour faciliter l'attelage et la surveillance des outils. Par ailleurs, une nouvelle option de commande de distributeur auxiliaire montée sur le garde-boue facilite le contrôle de la nouvelle liaison hydraulique supérieure en option.

 

 

 

JCB Livelink sur le tracteur JCB Fastrac 3230 Tier4

« JCB LiveLink » est disponible sur les tracteurs Fastrac et autres matériels agricoles JCB pour recueillir le statut de la machine et d'autres données accessibles en ligne depuis un ordinateur ou un smartphone.

Avec des données utiles sur la consommation de carburant, les heures du moteur, la durée passée au ralenti et en charge et bien d'autres informations, le JCB LiveLink est un outil de gestion pratique, principalement pour les opérateurs qui exploitent une flotte importante. Il est également possible de consulter l'historique des mouvements d'une machine et de définir une zone d’utilisation avec envoi d'un e-mail et/ou d'une alerte texte si la machine quitte la zone définie.

 

 

 

La transmission P-Tronic sur le JCB Fastrac 3230 Tier4

Les caractéristiques de puissance et de couple des nouveaux moteurs conviennent à la transmission semi-automatique « P-Tronic » propre à JCB, lancée mi-2010 sur les Fastrac 3200 Xtra et 3230 Xtra.

Elle permet un agencement progressif des 24 rapports en marche avant et des 9 rapports en marche arrière avec six rapports sous charge (au lieu de trois sur la transmission

précédente) mais aussi le changement automatique route et champ si nécessaire et l’interruption de puissance pour faciliter les passages entre marche avant et marche arrière.

 

Trois réglages de transmission différents donnent aux conducteurs le choix entre un mode de passage manuel et deux modes automatiques, y compris « Drive » pour les déplacements sur route afin de passer automatiquement les 12 rapports des deux gammes supérieures.

En mode manuel, le conducteur passe les rapports sous charge et les gammes à l’aide d’un commutateur électrique sur le joystick.

Le choix du mode Autoshift pour les travaux dans les champs entraine la sélection automatique du meilleur rapport parmi les six rapports sous charge d'une gamme. Ce mode réduit le travail du conducteur, et peut entrainer une augmentation de productivité en garantissant l'utilisation a tout moment du rapport de transmission le mieux adapté.

 

A noter également que « Xtra-Drive » apporte une aide supplémentaire sur route par son « effet coupleur ». Xtra-Drive permet au conducteur d'oublier la pédale d'embrayage après avoir demarré, même lorsqu'il ralentit ou qu'il s'arrête à un croisement. Il n'utilise que la pédale de frein. La transmission contrôle automatiquement l'embrayage et engage de nouveau les rapports en douceur lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur.

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