T183 Directhttp://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/6405/d463ffcefd39bc7b04e4be5bcffd5e27034b7272.jpgSuite aux directives sur les émissions de CO2, les tracteurs agricoles les plus puissants de la série T (Valtra T183, Valtra T203 et valtra T213) connaissent des évolutions début 2011. L’adoption d’une nouvelle technologie de motorisation a été le point de départ du développement des ces nouveaux modèles. Parallèlement à l’utilisation de la technologie SCR (réduction catalytique sélective, ajout d’AdBlue) permettant d’économiser le carburant, les nouveaux modèles entendent offrir de nombreuses autres innovations facilitant et améliorant le travail.Le moteur SCR de 7,4 litres d’AGCO Sisu Power est au cœur des modèles Direct T183 et T203 (transmission continue) et des modèles Versu T183 et T213 (boite semi-powershift). Ce moteur consommerait de 5% à 10% de carburant en moins, comparé à un moteur équivalent non doté de la technologie SCR. Les équipements SCR permettent en outre de réduire le besoin de refroidissement du moteur. Pour l’opérateur, la technologie SCR est simple : la gestion électronique du système se charge du niveau d’injection et l’opérateur a simplement besoin de remplir son réservoir d’AdBlue situé à côté du réservoir de carburant. Pour un respect total des niveaux d’émissions de polluants « phase Tier 3B », la part d’AdBlue consommée par le moteur s’élève à 3/5% de la consommation totale de carburant.Si ces nouveaux moteurs sont légèrement plus puissants et profitent d’un couple en augmentation, le régime nominal a été réduit à 2.100 t/min. Les valeurs de couple avec le Transport boost et le Sigma Power ont également été améliorés. Avec 15 chevaux supplémentaires, le Valtra T213 Versu (nouveau modèle) devient le tracteur le plus puissant de la série T.Les nouveaux tracteurs de la série Valtra T3 entendent proposer bien plus qu’une évolution technique de la motorisation. L’accoudoir Advance développé par Valtra est désormais doté d’un écran en couleur avec une position  « jour » et « nuit ». Le joystick positionné sur l’accoudoir sert aussi bien au sorties hydrauliques avant ou arrière, ou les deux à la fois. Il est désormais possible de paramétrer plus précisément le système U-Pilot (automatisme des opérations de fourrière), les Cruise Vitesse et Cruise régime moteur. De plus, la gestion de la PDF et l’engagement des 4 RM se fait dorénavant depuis cet accoudoir.La nouvelle série T proposée peut être équipée de la prédisposition d’autoguidage TopCon 150 d’usine afin d’avoir une solution complètement intégrée. Le système de télémétrie AGCOMMAND est également proposé en option et installé en usine. AGCOMMAND fonctionne sur la base d’un radiorepérage par satellite et peut servir à localiser efficacement l’emplacement du tracteur, le rendement des machines et les éventuelles opérations de maintenance depuis n’importe quel ordinateur connecté à l’Internet.  Modèle Valtra T183 Direct- Puissance: 188 ch- Couple max: 770 N.m- Puissance avec Boost: 202 ch- Couple max avec Boost: 820 N.m6405
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Suite aux directives sur les émissions de CO2, les tracteurs agricoles les plus puissants de la série T (Valtra T183, Valtra T203 et valtra T213) connaissent des évolutions début 2011. L’adoption d’une nouvelle technologie de motorisation a été le point de départ du développement des ces nouveaux modèles. Parallèlement à l’utilisation de la technologie SCR (réduction catalytique sélective, ajout d’AdBlue) permettant d’économiser le carburant, les nouveaux modèles entendent offrir de nombreuses autres innovations facilitant et améliorant le travail.

Le moteur SCR de 7,4 litres d’AGCO Sisu Power est au cœur des modèles Direct T183 et T203 (transmission continue) et des modèles Versu T183 et T213 (boite semi-powershift). Ce moteur consommerait de 5% à 10% de carburant en moins, comparé à un moteur équivalent non doté de la technologie SCR. Les équipements SCR permettent en outre de réduire le besoin de refroidissement du moteur. 

Pour l’opérateur, la technologie SCR est simple : la gestion électronique du système se charge du niveau d’injection et l’opérateur a simplement besoin de remplir son réservoir d’AdBlue situé à côté du réservoir de carburant. Pour un respect total des niveaux d’émissions de polluants « phase Tier 3B », la part d’AdBlue consommée par le moteur s’élève à 3/5% de la consommation totale de carburant.

Si ces nouveaux moteurs sont légèrement plus puissants et profitent d’un couple en augmentation, le régime nominal a été réduit à 2.100 t/min. Les valeurs de couple avec le Transport boost et le Sigma Power ont également été améliorés. Avec 15 chevaux supplémentaires, le Valtra T213 Versu (nouveau modèle) devient le tracteur le plus puissant de la série T.

Les nouveaux tracteurs de la série Valtra T3 entendent proposer bien plus qu’une évolution technique de la motorisation. L’accoudoir Advance développé par Valtra est désormais doté d’un écran en couleur avec une position  « jour » et « nuit ». Le joystick positionné sur l’accoudoir sert aussi bien au sorties hydrauliques avant ou arrière, ou les deux à la fois. Il est désormais possible de paramétrer plus précisément le système U-Pilot (automatisme des opérations de fourrière), les Cruise Vitesse et Cruise régime moteur. De plus, la gestion de la PDF et l’engagement des 4 RM se fait dorénavant depuis cet accoudoir.

La nouvelle série T proposée peut être équipée de la prédisposition d’autoguidage TopCon 150 d’usine afin d’avoir une solution complètement intégrée. Le système de télémétrie AGCOMMAND est également proposé en option et installé en usine. AGCOMMAND fonctionne sur la base d’un radiorepérage par satellite et peut servir à localiser efficacement l’emplacement du tracteur, le rendement des machines et les éventuelles opérations de maintenance depuis n’importe quel ordinateur connecté à l’Internet.

 

 

Modèle Valtra T183 Direct

- Puissance: 188 ch

- Couple max: 770 N.m

- Puissance avec Boost: 202 ch

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