CASE IH IH 1246 ( 4x4 )

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IH 1246 ( 4x4 )http://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/4587/fd7af7550667023a854f80f6e794d885b240f697.jpgLe tracteur IH 1246 est le dernier né de la gamme des 6 cylindres européens, et ne figure au catalogue français qu'en 1973. Le moteur DT-358 est le premier moteur turbo sorti de l'usine de Neuss. Comme sur les deux autres tracteurs de la série, la transmission est d'origine ZF, et le relevage est un Bosch.La cabine fait partie de l'équipement standard, ainsi que la direction hydrostatique, les masses "Jerrycan" et l'attelage semi-automatique. En 1974, les masses "Jerrycan" et leur support moulé prennent la forme du Standard IH Europe.En 1976, une nouvelle insigne apparait sur les flancs de capot, la nouvelle cabine possède un plancher suspendu. Le pont AV d'origine ZF est désormais autobloquant en option.En 1978, alors que le 1255 est encore dans les bureaux d'études, le 1246 prend les couleurs de la série 55 (955 et 1055), avec des caractéristiques inchangées.4587
Case IHhttp://www.agriavis.com/documents/marque/originales/78/78742300276b9007d36d720713d3fb10d91c39ac.jpg
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Le tracteur IH 1246 est le dernier né de la gamme des 6 cylindres européens, et ne figure au catalogue français qu'en 1973. Le moteur DT-358 est le premier moteur turbo sorti de l'usine de Neuss. Comme sur les deux autres tracteurs de la série, la transmission est d'origine ZF, et le relevage est un Bosch.
La cabine fait partie de l'équipement standard, ainsi que la direction hydrostatique, les masses "Jerrycan" et l'attelage semi-automatique.
En 1974, les masses "Jerrycan" et leur support moulé prennent la forme du Standard IH Europe.
En 1976, une nouvelle insigne apparait sur les flancs de capot, la nouvelle cabine possède un plancher suspendu. Le pont AV d'origine ZF est désormais autobloquant en option.
En 1978, alors que le 1255 est encore dans les bureaux d'études, le 1246 prend les couleurs de la série 55 (955 et 1055), avec des caractéristiques inchangées.

AVIS CASE IH IH 1246 ( 4X4 )

Avis positif le plus utile
Avis négatif le plus utile
Avis déposé le 07/02/2010 par alrivie
Les + du produit
  • Ce tracteur est légèrement "gonflé" à 140 ch (à la prise de force). Il possède un couple phénoménal.
  • La capacité de relevage a été augmentée par 2 vérins additionnels soit environ 6 tonnes.

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Les - du produit
  • Le coté "obscure"... le confort, le bruit de la boite, les freins pas terribles et pas trop endurants, les à-coups en braquant à cause des simples cardans.
  • Vitesse de déplacement reduite à 25 km/h.

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Avis déposé le 23/01/2010 par SVR95650
Les + du produit
  • Bonne puissance.
  • Bonne adhérence.

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Les - du produit
  • Se désamorce l'hiver.
  • Moteur extrêmement fragile.

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