LM5060http://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/4359/8f0725e8064667b000c90130880d43dfcb9d555c.jpgLe chargeur télescopique New Holland LM5060 dispose d’un bras de 7,1 m et d’une capacité de 4 t.  Tous les chargeurs New Holland LM5000 sont équipés d’un moteur Tier III d’une puissance de 120 ch monté sur le coté. Le moteur est implanté parallèlement aux arbres de transmission centraux. Les chargeurs télescopiques New Holland LM5000 sont dotés d’une transmission PowerShift à quatre vitesses. Le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à pistons à cylindrée variable d’un débit de 145 l/min. Selon New Holland, la nouvelle cabine est la plus spacieuse du marché et comporte 40 % de vitres de plus que le précédent modèle LM-A. Le pare-brise incurvé s’étend jusqu’au-dessus de la tête du conducteur pour permettre une visibilité sur toute la course du bras télescopique. Le nouveau chargeur télescopique New Holland LM5000 aurait un empattement plus long que son prédécesseur et ses principaux concurrents, d'où une meilleure stabilité. Le rayon de braquage est réduit de 5 %. La nouvelle cabine spacieuse dispose d’un meilleur système de ventilation. La circulation de l’air en est améliorée de 75 %. Un système de climatisation toutes saisons en option améliore le confort du conducteur les après-midi de forte chaleur et réduit la buée les matins froids et humides. Les capacités de refroidissement du New Holland LM5000 sont bien meilleures que celles du modèle précédent, ce qui améliorerait les performances et la durée de vie des composants du téléchargeur. Le refroidisseur d’huile de transmission a une capacité doublée et le refroidisseur d’huile hydraulique est également redimensionné. Les intervalles entre les entretiens ont été allongés. Il faut remplacer le filtre à huile de transmission toutes les 1 000 heures au lieu de 600 heures tandis que l’huile de transmission doit être remplacée toutes les 2 000 heures au lieu de 600 heures.         Point nouveau révélé à l'Innovagri 2008, trois niveaux d'équipements sont désormais proposés : - la version Delta (basique) reçoit la boite PowerShuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs on/off (tout ou rien) - la version Plus Option 1 reçoit la boite Powershuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs proportionnels, - la version Plus Option 2 reçoit  la boite Powershift 40 km/h, une pompe à débit variable débitant 145 l/min et des distributeurs proportionnels,4359
New Hollandhttp://www.agriavis.com/documents/marque/originales/76/64d23395665dab18daccfbe525172dbf9f94c361.png
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Le chargeur télescopique New Holland LM5060 dispose d’un bras de 7,1 m et d’une capacité de 4 t. 

Tous les chargeurs New Holland LM5000 sont équipés d’un moteur Tier III d’une puissance de 120 ch monté sur le coté. Le moteur est implanté parallèlement aux arbres de transmission centraux.

Les chargeurs télescopiques New Holland LM5000 sont dotés d’une transmission PowerShift à quatre vitesses. Le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à pistons à cylindrée variable d’un débit de 145 l/min.

Selon New Holland, la nouvelle cabine est la plus spacieuse du marché et comporte 40 % de vitres de plus que le précédent modèle LM-A. Le pare-brise incurvé s’étend jusqu’au-dessus de la tête du conducteur pour permettre une visibilité sur toute la course du bras télescopique.

Le nouveau chargeur télescopique New Holland LM5000 aurait un empattement plus long que son prédécesseur et ses principaux concurrents, d'où une meilleure stabilité. Le rayon de braquage est réduit de 5 %.

La nouvelle cabine spacieuse dispose d’un meilleur système de ventilation. La circulation de l’air en est améliorée de 75 %. Un système de climatisation toutes saisons en option améliore le confort du conducteur les après-midi de forte chaleur et réduit la buée les matins froids et humides.

Les capacités de refroidissement du New Holland LM5000 sont bien meilleures que celles du modèle précédent, ce qui améliorerait les performances et la durée de vie des composants du téléchargeur. Le refroidisseur d’huile de transmission a une capacité doublée et le refroidisseur d’huile hydraulique est également redimensionné.

Les intervalles entre les entretiens ont été allongés. Il faut remplacer le filtre à huile de transmission toutes les 1 000 heures au lieu de 600 heures tandis que l’huile de transmission doit être remplacée toutes les 2 000 heures au lieu de 600 heures.

 

 

 

 

Point nouveau révélé à l'Innovagri 2008, trois niveaux d'équipements sont désormais proposés :

la version Delta (basique) reçoit la boite PowerShuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs on/off (tout ou rien)

- la version Plus Option 1 reçoit la boite Powershuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs proportionnels,

- la version Plus Option 2 reçoit  la boite Powershift 40 km/h, une pompe à débit variable débitant 145 l/min et des distributeurs proportionnels,

AVIS NEW HOLLAND LM5060

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Avis déposé le 27/03/2009 par new holland man
Les + du produit
  • Télescopique trés maniable.
  • Très bon débit hydraulique.

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Les - du produit
  • Transmission hydraulique moins nerveuse que la boite mécanique.
  • Montant de porte mal conçu.

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