LM5040http://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/4358/a2ba974da40419d92372aa0fcd5ee6ba75f3315b.jpgLe LM5040 dispose d’un bras de 6,1 m et d’une capacité de 3,5 t. Il est équipé d’un moteur Tier III d’une puissance de 120 ch monté sur le coté. Le moteur est implanté parallèlement aux arbres de transmission centraux. La transmission PowerShift est à quatre vitesses. Le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à pistons à cylindrée variable d’un débit de 145 l/min. La nouvelle cabine serait la plus spacieuse du marché et comporte 40 % de vitres de plus que le précédent modèle LM-A. Le pare-brise incurvé s’étend jusqu’au-dessus de la tête du conducteur pour permettre une visibilité sur toute la course du bras télescopique. Les LM5000 auraient un empattement plus long que leurs prédécesseur et leurs principaux concurrents, d'où une meilleure stabilité. Le rayon de braquage est réduit de 5 %. La nouvelle cabine spacieuse dispose d’un meilleur système de ventilation. La circulation de l’air en est améliorée de 75 %. Un système de climatisation toutes saisons en option améliore le confort du conducteur les après-midi de forte chaleur et réduit la buée les matins froids et humides. Les capacités de refroidissement du LM5000 sont bien meilleures que celles du modèle précédent, ce qui améliorerait les performances et la durée de vie des composants du téléchargeur. Le refroidisseur d’huile de transmission a une capacité doublée et le refroidisseur d’huile hydraulique est également redimensionné.   Les intervalles entre les entretiens ont été allongés. Il faut remplacer le filtre à huile de transmission toutes les 1 000 heures au lieu de 600 heures tandis que l’huile de transmission doit être remplacée toutes les 2 000 heures au lieu de 600 heures.         Point nouveau révélé à l'Innovagri 2008, trois niveaux d'équipements sont proposés : - la version Delta (basique) reçoit la boite PowerShuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs on/off (tout ou rien) - la version Plus Option 1 reçoit la boite Powershuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs proportionnels, - la version Plus Option 2 reçoit  la boite Powershift 40 km/h, une pompe à débit variable débitant 145 l/min et des distributeurs proportionnels,4358
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Le LM5040 dispose d’un bras de 6,1 m et d’une capacité de 3,5 t.

Il est équipé d’un moteur Tier III d’une puissance de 120 ch monté sur le coté. Le moteur est implanté parallèlement aux arbres de transmission centraux.

La transmission PowerShift est à quatre vitesses. Le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à pistons à cylindrée variable d’un débit de 145 l/min.

La nouvelle cabine serait la plus spacieuse du marché et comporte 40 % de vitres de plus que le précédent modèle LM-A. Le pare-brise incurvé s’étend jusqu’au-dessus de la tête du conducteur pour permettre une visibilité sur toute la course du bras télescopique.

Les LM5000 auraient un empattement plus long que leurs prédécesseur et leurs principaux concurrents, d'où une meilleure stabilité. Le rayon de braquage est réduit de 5 %.

La nouvelle cabine spacieuse dispose d’un meilleur système de ventilation. La circulation de l’air en est améliorée de 75 %. Un système de climatisation toutes saisons en option améliore le confort du conducteur les après-midi de forte chaleur et réduit la buée les matins froids et humides.

Les capacités de refroidissement du LM5000 sont bien meilleures que celles du modèle précédent, ce qui améliorerait les performances et la durée de vie des composants du téléchargeur. Le refroidisseur d’huile de transmission a une capacité doublée et le refroidisseur d’huile hydraulique est également redimensionné.

 

Les intervalles entre les entretiens ont été allongés. Il faut remplacer le filtre à huile de transmission toutes les 1 000 heures au lieu de 600 heures tandis que l’huile de transmission doit être remplacée toutes les 2 000 heures au lieu de 600 heures.

 

 

 

 

Point nouveau révélé à l'Innovagri 2008,trois niveaux d'équipements sont proposés :

la version Delta (basique) reçoit la boite PowerShuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs on/off (tout ou rien)

- la version Plus Option 1 reçoit la boite Powershuttle 40 km/h, une pompe à engrenages débitant 130 l/min et des distributeurs proportionnels,

- la version Plus Option 2 reçoit  la boite Powershift 40 km/h, une pompe à débit variable débitant 145 l/min et des distributeurs proportionnels,

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