NISSAN Pick-Up King Cab

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Pick-Up King Cabhttp://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/1072/f354177dbb4aed423489cf6ceb098bd36e0790d7.jpg- Puissance moteur/régime : 133 ch / 4000 tours/minute- Puissance fiscale : 10 ch- Boîte de vitesses : BVM5- Empattement : 2950 mm- Longeur de caisse : 1865 mm- PTAC : 2860 kg- PTRA remorque freinée/ non freinée : 3000/ 750 kg N.B : ne pas confondre le 4x4 Nissan Pick-Up finition Navara avce le 4x4 Navara Pick-Up.  1072
Nissanhttp://www.agriavis.com/documents/marque/originales/125/34fe03bc52956f8964bcdfb3c1065c67380bf5b0.png
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La version King Cab du Nissan Pick-up comprend une cabine rallongée avec deux strapotins.

 

 

Voici les caractéristiques du 4x4 Nissan Pick-Up King Cab:

- Puissance moteur/régime : 133 ch / 4000 tours/minute

- Couple moteur/ régime : 304 N.m/ 1600-2400 tours/minute

- Puissance fiscale : 10 ch

- Capacité du réservoir : 75 litres

- Boîte de vitesses : BVM5

- Dimensions (longueurx largeur x hauteur) : 5020 x 1825 x 1700 mm

- Empattement : 2950 mm

- Garde au sol : 230 mm

- Longeur de caisse : 1865 mm

- Poids à vide : de 1750 kg à 1790 kg

- PTAC : 2860 kg

- Charge utile : 1070 kg

- PTRA remorque freinée/ non freinée : 3000/ 750 kg

 

 

 

 N.B : ne pas confondre le 4x4 Nissan Pick-Up finition Navara avce le 4x4 Navara Pick-Up.
 
 

En 2008, suite à sa réintroduction sur le marché français, le Nissan Pick-up reçoit un moteur de 129 ch pour satisfaire aux normes Euro 4.

AVIS NISSAN PICK-UP KING CAB

Avis positif le plus utile
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Avis déposé le 27/05/2013 par Land Cruiser
Les + du produit
  • Ce 4x4 est un vrai tracteur, il tire fort et peut porter 1 tonne sans problème même si la charge maxi est de 900 kg.
  • Pas de courroie de distribution.

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Les - du produit
  • Bavettes de roues trop longues.
  • Braque comme un bus alors il faut anticiper un max.

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Avis déposé le 29/05/2013 par nemrod
Les + du produit
  • 4x4 relativement confortable (moins qu'un Toyota)

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Les - du produit
  • J'ai eu l'occasion d'avoir 2 4x4 Navarra pick-up Hard Top pour travailler dans un aéroport. Ils roulaient beaucoup dans tous types de terrain et souvent à vitesse élevée. Pas trop de problèmes jusqu'à 80000 km, mais, à partir de là, catastrophe. Les 2 ont eu beaucoup de soucis jusqu'à la caisse du Hard Top qui se partageait en 2. Ils étaient en location et ont été remplacés par 2 Toyota Hilux double cabine. Pour nous c'est le jour et la nuit.

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