N103.4https://agriavis.com/documents/produit/optimized/10539/d9c17bf9f3dd7abf2b42a2ae791d5d950d2205e8.jpgAlors que le N103 reçoit le moteur 3 cylindres (Agco Power de 3.3l), le Valtra N103.4 dispose d'un moteur Sisu AGCO Power de 4.4l avec technologie SCR (injection d'AdBlue) d'où un empattement et un gabarit supérieurs. Tout comme le N103, le N103.4 développe 111 ch, mais avec davantage de couple à bas régime. Selon Valtra, le tracteur N103.4 est donc plutôt destiné au chargeur frontal.   Le Valtra N103.4 est disponible en transmission HiTech à trois vitesses PowerShift ou en transmission HiTech5 à cinq vitesses PowerShift. Au coté des modèles N113 et N123, le Vatra N103.4 est disponible avec un coupleur "HiTrol", qui permet un démarrage et un passage de vitesses en douceur. 10539
Valtrahttps://agriavis.com/documents/marque/originales/96/fa1554ebc2e30947d16e13c3dc374e55069ebe9c.jpg
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Alors que le N103 reçoit le moteur 3 cylindres (Agco Power de 3.3l), le Valtra N103.4 dispose d'un moteur Sisu AGCO Power de 4.4l avec technologie SCR (injection d'AdBlue) d'où un empattement et un gabarit supérieurs. Tout comme le N103, le N103.4 développe 111 ch, mais avec davantage de couple à bas régime. Selon Valtra, le tracteur N103.4 est donc plutôt destiné au chargeur frontal.

 

Le Valtra N103.4 est disponible en transmission HiTech à trois vitesses PowerShift ou en transmission HiTech5 à cinq vitesses PowerShift. Au coté des modèles N113 et N123, le Vatra N103.4 est disponible avec un coupleur "HiTrol", qui permet un démarrage et un passage de vitesses en douceur.

AVIS VALTRA N103.4

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Avis négatif le plus utile
Avis déposé le 16/02/2014 par Mattieu Daul
Les + du produit
  • Le point qui m'a surpris sure le nouveau Valtra N 103.4, c'est la boite HiTech 5 qui est vraiment agréable à rouler.
  • Le passage de gamme est très doux et très simple.

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Les - du produit
  • Pour moi, c'est la cabine qui devrait être redessinée, car elle fait un peu vieillotte.
  • Elle devrait être aussi un peu plus grande.

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