DEUTZ-FAHR TTV 7230

Le tracteur Deutz-Fahr TTV Série 7 est destiné en particulier aux entrepreneurs et aux grandes exploitations agricoles. Ceci grâce notamment à de nouveaux moteurs Deutz AG conformes avec la phase III B, qui sont plus puissants, efficaces et plus respectueux de l'environnement que jamais, et parfaitement complétés par des transmissions à variation continue ZF éprouvées. Les 3 modèles de la série 7 (TTV 7210, 7230 et 7250) sont caractérisés par un équipement de série sans pareil, avec des commandes simples et faciles à comprendre permettant aux utilisateurs de tirer le meilleur parti du tracteur sans avoir besoin de longues séances d'entraînement.

Au coeur de ces machines, le moteur Deutz 6-cylindres TCD 6,1 L06 4V a la technologie à 4 soupapes par cylindre, injecteur en position centrale, turbo avec intercooler et wastegate, système d'injection haute pression à rampe commune DCR (DEUTZ Common Rail) avec commande électronique intégrée jusqu'à 2000 bar, gaz d'échappement traités par un système SCR (AdBlue).

L'environnement n’est pas non plus négligé : ces moteurs tier 4 peuvent fonctionner avec du biodiesel, soit mélangé avec du diesel ordinaire ou pur à 100%, et l'utilisation de matériaux à faible impact sur l'environnement a également été augmenté.

Avec une vitesse maximale de 60 km/h (dans les pays où cela est permis), la Série 7 TTV et le Deutz-Fahr TTV 7230 est conçue pour une productivité maximale même pour les applications au transport. Bien sûr, il est également possible de choisir une vitesse maximum inférieure: par exemple, lorsque vous roulez à 40 km / h, le moteur tourne à moins de 1400 tr/min! Le confort de conduite d'un TTV est excellent : dans de nombreuses situations, l'opérateur peut oublier l'embrayage, levier de vitesse, l'accélérateur et les freins, et contrôler tout avec le joystick.

L'économie de carburant est également aidé par une prise de force à 4 régimes : le nouveau TTV 7210 est équipé d'une 540/540E/1000/1000E et les modèles supérieurs (dont le Deutz-Fahr TTV 7230) sont dotés d'une Pdf 540E/1000/1000E.

Pour plus de sécurité, il y a aussi un système de contrôle actif de patinage qui s'active lorsque le véhicule ralentit après avoir relâché l'accélérateur - avantageux lors de transport de lourdes charges sur de fortes pentes - ainsi que l'engagement automatique des quatre roues motrices et le blocage du différentiel. Au niveau des freins, en plus du PowerBrake - puissance maximale garantissant l'arrêt du tracteur avec le confort le plus élevé possible - il y a le frein de stationnement électronique (EPB) : ce système de freinage intelligent est modulé en fonction de la charge et en combinaison avec le contrôle actif de la transmission TTV.

Et il y a plus ... Le système hydraulique est également de premier ordre, grâce à une pompe de direction assistée dédiée de 44 l / min, et une pompe à détection de charge nominale de 120 l / min, qui peut être porté à 165 l / min sur demande. Le circuit hydraulique à double effet comprend 4 distributeurs de série, avec le power beyond et la commande électronique, qui peut être porté à 7 si nécessaire, avec en option deux à l'avant. Tous les distributeurs intègrent à la fois la temporisation et le contrôle de débit. Les leviers de commande sont codés par couleur, comme le sont aussi les coupleurs, de sorte que tout risque d'erreur est éliminé.

La capacité de relevage arrière maximum du Deutz-fahr TTV 7230 est de 10.000 kg : une charge importante, dont le contrôle est géré avec une grande précision grâce au système de gestion électronique EHR, qui est proposé en standard et avec un ensemble complet de fonctions, comprenant le terrage rapide , l’amortissement des oscillations pour les outils portés, la position de verrouillage pour le transport, la hauteur de levage, le contrôle de la vitesse de chute et le réglage du patinage des roues. La capacité maximale nominale du relevage avant (en option) est de 4500 kg.

La nouvelle cabine Maxivision, qui est de série sur tous les tracteurs TTV Tier 4i de plus de 120 cv, et donc sur le TTV 7230, est la nouvelle référence en termes de confort de conduite. Tous les éléments de commande pour la conduite, la gestion moteur, la prise de force et l'hydraulique sont concentrés sur le nouvel accoudoir intégrant le nouveau joystick très ergonomique. Ce concept de commande a été développé par Deutz-Fahr en partenariat avec les agriculteurs, les entrepreneurs et Giugiaro Design, l'une des entreprises leaders en matière d'ergonomie et de design dans le secteur de l'automobile. Avec une différenciation claire dans la forme et le regroupement par domaine de fonction, les nouveaux chauffeurs s'acclimateront très rapidement avec le fonctionnement de ces machines.

A noter que dans la version de base, le tracteur est déjà équipé du moniteur de performance en couleur qui donne une indication claire sur les fonctions du tracteur. En option, il est possible d’avoir l’écran tactile du moniteur en 12’’et d'y intégrer le système GPS Agrosky ainsi que la gestion Comfortip.