NEW HOLLAND T8.275

Le tracteur agricole New Hollland T8.275 : un empattement long, un gabarit compact

La nouvelle gamme New Holland T8 bénéficie d'un braquage et d'une maniabilité améliorés, grâce à son châssis sculpté intégrant le relevage avant et le capot, permettant d'atteindre un angle de braquage inégalé de 55°, parfait pour les demi-tours serrés en bout de champ.

Selon New Holland, la gamme T8 présente également une capacité de traction supérieure pour les opérations de travail du sol à grande vitesse et une stabilité sur route exceptionnelle pour des vitesses de transport plus élevées en toute sécurité. 

Un relevage avant intégré sur le New Holland T8.275

La gamme New Holland T8 est équipée d'un relevage avant intégré et d'une prise de force avant qui, associés aux châssis sculpté, garantiraient une bonne visibilité et conviendraient aux outils montés à l'avant nécessitant beaucoup de puissance, tels que les faucheuses  et les trémies avant à turbine pneumatique.  La PDF est à prise directe. Elle est disponible en 1.000 tr/min. La capacité de levage est de  6290 kg. Deux jeux de distributeurs hydrauliques sont disponibles. Leur contrôle se fait via le joystick intuitif, monté sur l'accoudoir  SideWinder™ II.

La cabine du T8.275 

Le niveau sonore de la cabine est de 68 décibels. Le volume de la cabine est de 3,1 m³. Le siège en cuir chauffant Auto Comfort est en option. La surface vitrée totale de 6,3 m² garantirait une excellente visibilité à 360°. Quatre feux de route LED placés juste en-dessous de la calandre avant éclairent la route. Le nouveau toit est équipé de toute une série de phares de travail.

Le confort de l'opérateur est encore amélioré grâce à la suspension de cabine Confort Ride et  le tout nouveau système de suspension du pont avant Terraglide qui présente un débattement augmenté de 100 mm pour plus de confort. Il offrirait également des avantages significatifs en terme de maniabilité pour les virages en espaces restreints, tel qu'en bout de champ ou dans une cour.

L'accoudoir SideWinder™ II, maintes fois récompensé, dont sont équipés les tracteurs T6000, T7 et T9 peut être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière en actionnant simplement un bouton. L’harmonisation du concept d'utilisation signifie que la gamme T8 bénéficie de la même logique de fonctionnement intuitive que la série T6000, T7 et T9, augmentant la flexibilité pour les utilisateurs de diverses séries de modèles New Holland.

Le levier multifonction CommandGrip™ contrôle la transmission Ultra Command full powershift de la série T8. Le panneau de commande intégré, placé à droite de l'opérateur, permet de régler toute une série de paramètres du tracteur, incluant la suspension avant et la gestion de la traction Terralock, durant le travail, pour une productivité et une efficacité maximum. 

La gamme T8 peut être équipée à l'usine du système d'auto-guidage intégré IntelliSteer™ de New Holland. Le nouveau toit dispose  d'un support d'antenne intégré et toutes les fonctions sont contrôlées via l'écran de 178 mm IntelliView™ III, qui facilite le suivi des passages. Aucun écran ou équipement supplémentaire n'est nécessaire. Ce système entièrement intégré permet une précision absolue entre passages de 1-2 cm d'une année sur l'autre, en utilisant les signaux RTK.

L'opérateur peut également utiliser l'écran tactile couleur IntelliView™ III pour visualiser et modifier toute une série de paramètres de fonctionnement, tel que le débit hydraulique et les réglages moteur.

Les New Holland T8: les tracteurs Tier 4A SCR les plus puissants de leur catégorie   

La technologie SCR, visant la conformité aux normes sévères de la réglementation relative aux émissions nocives Tier 4A, a été développée en partenariat avec Fiat Powertrain Technologies, partenaire de New Holland pour le développement des moteurs. Un élément fondamental du système SCR est l'AdBlue/DEF, la solution injectée dans le système de traitement permettant de neutraliser les émissions nocives produites lors de la combustion. L'opérateur est en permanence informé du niveau d'AdBlue/DEF via les écrans dans la cabine. 

La technologie SCR offre des avantages significatifs en termes de performance. Les moteurs Cursor 9 SCR profitent d'une puissance maximum avec EPM augmentée entre 273 et 389 ch, grâce au système de gestion de la puissance moteur New Holland.

Cette technologie adapte continuellement la puissance produite par le moteur aux conditions de travail par une détection intelligente des couples absorbés par la PDF, le système hydraulique et la transmission.

La nouvelle gamme New Holland T8 fournit entre 232 et 335 ch (puissance nominale) avec le moteur Cursor 9 développé par Fiat Powertrain Technologies, conforme à Tier 4A.

Le frein sur échappement en option, semblable à celui utilisé pour les véhicules poids lourd, assure une performance de freinage encore améliorée et augmente la sécurité pour l'opérateur lors du transport de charges lourdes sur routes vallonnées.

Transmissions  full powershift UltraCommand™ entièrement automatiques

À 389 ch, avec EPM, le nouveau New Holland T8.390 est le tracteur le plus puissant de sa catégorie offrant une transmission powershift entièrement automatique.

Disponible avec une fonction avancée de passage de vitesse automatique, la série T8, équipée de la gestion de la vitesse d'avance (GSM), dispose de toutes les fonctionnalités d'une transmission à variation continue associées à la simplicité du full powershift.  Les T8 sont disponibles en version 19 x 4, 50 km/h pour les utilisateurs effectuant beaucoup de transport sur route, ou dans la variante 23 x 6 avec super réducteur  (980 m/h au régime nominal). Le choix de transmission est encore élargi avec les variantes 18 x 4 et 19 x 4 ECO.

La gestion de la vitesse d'avance comme sur les transmission à variation continue

Afin d'offrir une productivité et une efficacité de consommation optimisées, New Holland a développé le concept de la gestion de la vitesse d'avance (GSM) pour la gamme T8. Comme avec une transmission CVT, mais à un prix préférentiel, l'opérateur règle la vitesse de travail idéale, puis  le régime moteur et les rapports de transmission sont automatiquement ajustés pour une efficacité de fonctionnement maximum. Une fois le mode GSM activé, l'accélérateur à main ne contrôle plus le régime moteur mais devient un véritable sélecteur de vitesse d'avancement. Lorsque la charge augmente, la transmission rétrograde automatiquement afin que le moteur remonte en régime et délivre plus de puissance. Lorsque les conditions deviennent plus faciles, la transmission passe un rapport supérieur et le régime moteur diminue afin de limiter la consommation en carburant.. Disponible en deux modes : le mode champ permet des vitesses de travail à partir de 2,3 km/h et le mode route assure une efficacité optimale jusqu'à 50 km/h.

Les performances hydrauliques de la gamme de tracteurs New Holland T8

Jusqu'à six distributeurs auxiliaires hydrauliques sont disponibles sur la nouvelles série T8. La pompe standard débite jusqu'à 161 litres/min. Elle peut être combinée à une deuxième pompe de 113 litres/min (option Mega Flow) pour délivrer 274 l/min.

Ces distributeurs auxiliaires se règlent grâce à l'écran tactile couleur IntelliView™ III dans la cabine. En outre, toutes les commandes sont à portée de main et l'opérateur peut choisir entre les palettes SideWinder II, le joystick ou le CommandGrip pour contrôler toutes les applications avec précision.

Caractéristiques de la gamme des tracteurs agricoles New Holland T8

La nouvelle numérotation de la série T8 indique directement la puissance des différents modèles, le premier chiffre représente la gamme, T8, et les chiffres après le point

font référence à la puissance maximale du moteur avec EPM en chevaux.