DEUTZ-FAHR Agrotron L 720

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Agrotron L 720https://agriavis.com/public/images/defauts/pardefaut_300x225.jpgLe Deutz-Fahr Agrotron L 720 est un tracteur agricole d'une puissance de 220 ch. Il est doté d'un moteur Deutz et d'une transmission semi-powershift à 3 gammes et 9 rapports sous charge. Son empattement de 2,98 m le configure pour les travaux de traction.   Le tracteur agricole Deutz-Fahr Agrotron L 720 est motorisé par le nouveau Deutz Euro III Common Rail, à régulation électronique, 100% compatible avec l’utilisation de carburant biodiesel. La puissance maximal de ce moteur est de 220 ch et sa cylindrée est de 7146 cm3.La boîte de vitesses est une semi-powershift à 3 gammes et 9 rapports sous charge. Le changement séquentiel des vitesses est obtenu par le biais d’un bouton ; quant à la fonction Automatic Powershift, elle permet de sélectionner automatiquement le rapport le plus adapté aux conditions de charge et de régime du moteur.Parmi les autres caractéristiques, on peut citer l’inverseur hydraulique sous charge et le système SDS (Sequential Drive System), qui permet de mémoriser les réglages au cours des opérations répétitives.Au niveau sécurité, l'installation de freinage s’inspire du concept automobile et du « servofrein » pour garantir une capacité de freinage avec le minimum d’effort sur la pédale. De plus le système EPB (Electronic Park Brake) apporte une sécurité totale lors du stationnement du véhicule et ceci même en condition extrême.5638
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Le Deutz-Fahr Agrotron L 720 est un tracteur agricole d'une puissance de 220 ch. Il est doté d'un moteur Deutz et d'une transmission semi-powershift à 3 gammes et 9 rapports sous charge. Son empattement de 2,98 m le configure pour les travaux de traction.

 

 

Le tracteur agricole Deutz-Fahr Agrotron L 720 est motorisé par le nouveau Deutz Euro III Common Rail, à régulation électronique, 100% compatible avec l’utilisation de carburant biodiesel. La puissance maximal de ce moteur est de 220 ch et sa cylindrée est de 7146 cm3.

La boîte de vitesses est une semi-powershift à 3 gammes et 9 rapports sous charge. Le changement séquentiel des vitesses est obtenu par le biais d’un bouton ; quant à la fonction Automatic Powershift, elle permet de sélectionner automatiquement le rapport le plus adapté aux conditions de charge et de régime du moteur.


Parmi les autres caractéristiques, on peut citer l’inverseur hydraulique sous charge et le système SDS (Sequential Drive System), qui permet de mémoriser les réglages au cours des opérations répétitives.

Au niveau sécurité, l'installation de freinage s’inspire du concept automobile et du « servofrein » pour garantir une capacité de freinage avec le minimum d’effort sur la pédale. De plus le système EPB (Electronic Park Brake) apporte une sécurité totale lors du stationnement du véhicule et ceci même en condition extrême.

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