Avis Farmer 410 Vario de la marque Fendt

Farmer 410 Variohttps://agriavis.com/produit-36-tracteurs+agricoles-fendt-farmer+410+vario.htmlhttps://agriavis.com/documents/produit/optimized/36/84b174383b9850af91ea45bc8af14ddc94054e9d.jpg Caractéristiques des tracteur agricoles Fendt Farmer 410 Vario: - Puissance: 100 ch - Nombre de cylindres / cylindrée: 4 / 3800 cm3 - Couple maxi / régime: 440 N.m / 1450 tr.min - Type de boite: variation continue - Inverseur: hydraulique - Circuit hydraulique: centre ouvert load sensing - Type de relevage : électronique - Poids à vide: 4830 kg - Capacité de reservoir: 165 litres - Empattement: 2,42 m - Hauteur: 2,80 m36

Fendthttps://agriavis.com/documents/marque/originales/74/0891ff3b89d96abcf0fdb1b5e8fcded3a13f9727.png

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Caractéristiques des tracteur agricoles Fendt Farmer 410 Vario:

- Puissance: 100 ch

- Nombre de cylindres / cylindrée: 4 / 3800 cm3

- Couple maxi / régime: 440 N.m / 1450 tr.min

- Type de boite: variation continue

- Inverseur: hydraulique

- Circuit hydraulique: centre ouvert load sensing

- Type de relevage : électronique

- Poids à vide: 4830 kg

- Capacité de reservoir: 165 litres

- Empattement: 2,42 m

- Hauteur: 2,80 m

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«D'une grande souplesse»

Avis déposé le 11/04/2010 par patou

Les + du produit

Tracteur très souple grâce à sa suspension et ses pneus Michelin.
Il traine une charrue 5 corps Kuhn 122 à 7 km/h.

Les - du produit

Peut paraître un peu mou tellement il est souple!
Il lui manque un inverseur à point neutre au volant pour charger le fumier dans une remorque; avec cela, il serait parfait.

«Boff»

Avis déposé le 27/01/2017 par dudu56460

Les + du produit

Bonne boite mais la fonction coupleur ne remplace pas un vrai coupleur comme sur les 300 lsa. les fonctions
Tempomat sont assez pratique

Les - du produit

La cabine est une vrai catastrophe. par rapport a mes 300 lsa. Il y a pas d'espace de rangement qui ferme et étanche à la poussière, impossible de poser son portable ou que ce soit. Il n' y a pas d'allume cigare (pratique pour brancher une barre de guidage ou un gps. Le siège passager est un peu gênant pour monter a bord. on ne peux pas descendre par le coté droite a cause des marches trop droite et l'écran qui gêne. Mauvaise visibilté sur l'avant, montant latéraux de cabine trop reculé et les vitres latérales courbés gêne la visibilté sur les côtés et avec la courbure de la vitre on apprécie mal les distances quand on recule en plus des montants de la vitre arrière qui sont dans le champs de vision quand on regarde derrière, l'essuie glace ne remonte pas quand il est à l'arrêt comme sur les LSA Pas de neutre sur l'inverseur c'est pas terrible pour faire du chargeur il faut toujours débrayer ( il faudrait que l'actionement des freins débraye la transmission comme sur certains massey ) le bouton d'inversion c'est pas terrible non plus. La caisse a outil sous le marche pied côté droit est vraiment mal placée et il faut se courber pour y accéder ou se mettre a 4 pattes. Gyrophare trop haut il faut toujours le replier et c'est pas facile. l'antenne sur le toit et non pas derrière comme sur les LSA accroche tout