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Thierry Dutilloy de Total: "Avant de mettre du GNR dans sa cuve, il convient de vérifier qu'il n'y a pas d'eau, de saletés dedans"

Par Jean Moullart | Publié le 22 Mai 2011 à 18:41

Dans cette seconde partie de l'interview réalisée dans les locaux de Total à Nanterre (92), Thierry Dutilloy, chef de produit fioul, revient sur l'état de propreté de la cuve qui va recevoir le GNR (Gazole Non Routier). Il ne s'agit pas de systématiser le nettoyage des cuves comme on a pu l'entendre ici ou là. C'est le bon sens qui doit prédominer, à savoir s'assurer que la cuve ne contient ni pied d'eau, ni boue, ni saleté apparente. Et dans tous les cas, si la cuve est sale, faire appel à un professionnel. Nettoyer une cuve est un métier. Il y a des risques à s'introduire dans la cuve du fait des vapeurs.

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Thierry Dutilloy de Total revient aussi sur les prix du fioul et du Gazole Non Routier. Comme il l'explique, ces deux produits ne sont pas indexés. La preuve en est que, durant ce mois de mai 2011, dans la région Sud-Ouest de la France, le prix du GNR est inférieur au fioul. Toutefois, le GNR étant un produit de meilleure qualité que le fioul (mieux raffiné), la logique veut qu'il soit plus cher. Mais le prix se fait entre l'offre et la demande à un moment donné.

Enfin, Thierry Dutilloy explique pourquoi Total a pris l'option d'un GNR saisonnalisé à savoir un GNR qualité été et un GNR qualité hiver. Un GNR non saisonnalisé aurait coûté plus cher aux clients finaux (ndlr: les pétroliers incorporent des "coupes" de kérosène dans le GNR qualité hiver pour abaisser le Point de trouble). Il faut toutefois rappeler que les GNR été et hiver sont miscibles. En aucun cas, il ne faudra deux cuves.