JCB fabrique un moteur 6 cylindres de 7,2 litres de cylindrée, le « JCB Dieselmax 672 »

Il est intéressant de noter qu’en huit années seulement, JCB est devenu un des principaux fabricants de moteurs au monde. Une prouesse quand l'on connaît les exigences de plus en plus draconniennes des normes anti-pollution imposées au niveau mondial.

Le premier moteur est sorti de sa chaîne de production au Royaume-Uni en novembre 2004. Depuis 2011, JCB fabrique aussi des moteurs sur le site JCB de Ballabgarh en Inde. On compte aujourd'hui plus de 250 000 moteurs ont été fabriqués à l'échelle mondiale.

L'introduction du nouveau  moteur JCB 6 cylindres représente un investissement d'environ 45 millions de livres sterling et sa fabrication sera finalisée d'ici la fin de cette année. Son lancement a également permis de créer plus de 50 nouveaux emplois.

Selon le Président de JCB, Sir  Anthony Bamfor, JCB est «devenu, sur une période relativement courte, l'un des principaux fabricants de moteurs et plus de 70 % des machines JCB sont actuellement entraînées par les moteurs que nous produisons. La fabrication du nouveau moteur 6 cylindres marque un tournant pour notre société, une suite logique à nos activités et notre souhait d'établir de nouvelles normes en termes de performances et de rendement énergétique.»

Le  moteur JCB Dieselmax 672 est basé sur le moteur Dieselmax  quatre cylindres de 4,8 litres reconnu avec des pièces communes aux deux moteurs. Fabriqué depuis plus de huit ans déjà et après plus de 20 000 heures d'utilisation dans le monde entier, le moteur Dieselmax est doté d'une commande électronique, de l'injection de carburant à rampe commune Delphi et d'un turbocompresseur à géométrie variable.

L'intervalle d'entretien des moteurs Dieselmax est de 500 heures. Les moteurs seront également proposés dans la gamme de produits OEM de la société pour être utilisés sur des machines de marques autres que JCB.

Côté performances, JCB anonce que le moteur 6 cylindres développe un couple maximum de 1200 Nm. Lors des tests réalisés, le moteur 7,2 litres a enregistré une consommation de carburant de 189 g/kWh.

En 2006, deux moteurs Dieselmax quatre cylindres montés sur un véhicule terrestre ont permis d'atteindre le record de vitesse terrestre de 563,27 km/h sur le lac salé de Bonneville aux États-Unis. L'expertise d'ingénierie à l'origine de ce succès a été mise à contribution pour développer le dernier né de cette gamme de moteurs.

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