936 Variohttps://agriavis.com/documents/produit/optimized/6231/cba1c5ad30582b40bbf92f76d75a35a0cda6d8cb.jpegSur le tracteur 936 Vario, Fendt a opté pour le moteur Deutz de type TCD 2013 LO6 4V (à quatre soupapes par cylindre). Avec 7,14 litres de cylindrée, ce six cylindres conforme à la norme Tier IIIa, développe une puissance maximale de 360 ch à 1800 tr/min, selon la norme ECE R24. L'injection Common Rail délivre une pression de 1600 bar indépendamment du régime moteur et son fonctionnement est géré par le régulateur électronique EDC-7. Deux pompes lubrifiées assurent la mise sous pression du carburant et autorise l'utilisation du Diester.     Côté hydraulique, une pompe à cylindrée variable dotée de pistons axiaux assure un débit de 160 l/min pour alimenter toutes les fonctions hydrauliques, dont le relevage d'une capacité de 11,7 tonnes (course maximale de 816 mm) et les distributeurs auxiliaires (jusqu'à six double effet).     En option, Fendt propose des bras de relevage de catégorie IV. Le relevage et la prise de force avant sont en liaison directe avec le pont avant du Fendt 936 Vario. La force de levage atteint 5,5 tonnes.     Le Fendt 936 Vario TMS bénéficie d'une nouvelle monte de pneumatiques. Leur diamètre atteint 2150 mm à l'arrière et 1750 mm à l'avant. Avec ces dimensions, le gain de surface de contact au sol s'élèverait à 25 % par rapport à la monte maximale antérieure.6231
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Sur le tracteur 936 Vario, Fendt a opté pour le moteur Deutz de type TCD 2013 LO6 4V (à quatre soupapes par cylindre). Avec 7,14 litres de cylindrée, ce six cylindres conforme à la norme Tier IIIa, développe une puissance maximale de 360 ch à 1800 tr/min, selon la norme ECE R24.

L'injection Common Rail délivre une pression de 1600 bar indépendamment du régime moteur et son fonctionnement est géré par le régulateur électronique EDC-7. Deux pompes lubrifiées assurent la mise sous pression du carburant et autorise l'utilisation du Diester.

 

 

Côté hydraulique, une pompe à cylindrée variable dotée de pistons axiaux assure un débit de 160 l/min pour alimenter toutes les fonctions hydrauliques, dont le relevage d'une capacité de 11,7 tonnes (course maximale de 816 mm) et les distributeurs auxiliaires (jusqu'à six double effet).

 

 

En option, Fendt propose des bras de relevage de catégorie IV. Le relevage et la prise de force avant sont en liaison directe avec le pont avant du Fendt 936 Vario. La force de levage atteint 5,5 tonnes.

 

 

Le Fendt 936 Vario TMS bénéficie d'une nouvelle monte de pneumatiques. Leur diamètre atteint 2150 mm à l'arrière et 1750 mm à l'avant. Avec ces dimensions, le gain de surface de contact au sol s'élèverait à 25 % par rapport à la monte maximale antérieure.

AVIS FENDT 936 VARIO

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Avis déposé le 20/11/2010 par Jean Moullart
Les + du produit
  • Tracteur bien fini.
  • Tracteur souple.

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Les - du produit
  • Le moteur du Fendt Vario 936 TMS manque de couple par rapport à l'autre tracteur de tête de l'exploitation : le Challenger MT765B. "Il est temps que Fendt mette plus de cylindrée sur ses tracteurs. Mais je pense qu'ils y ont pensé..." annonce Jean-Marie Desrentes. A noter que l'agriculteur a fait une petite erreur concernant la cylindrée du Fendt 936 Vario qui est de 7,4 litres et non 6,0 litres. A comparer avec les 8,8 litres du Challenge 765B.

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