Alpha VariTrackhttps://agriavis.com/documents/produit/optimized/1146/74f9679da50916b3ab25d966f08c8832dd1ca25f.jpgL'Alpha VariTrack d'Evrard est un automoteur à rampe arrière, disponible en 2500 ou 3000 litres.  L'Alpha variTrack d'Evrard est équipé de rampes aluminium Pommier de 24 à 32m. Cet automoteur est disponible en deux versions : 25 ou 40 km/h . La motorisation Deutz de 140 ou 175 ch est conforme aux normes anti-pollution Tiers 2. Le dispositif de voie variable baptisé "VariTrack" permet une variation mécanique de la voie en continu. La variation de voie peut également être hydraulique. Dans ce cas l'utilisateur peut faire varier la voie sur 45 cm, tout en roulant, pour s'adapter à toutes les productions. Il est également possible de réduire la voie pour les déplacements routiers. Le châssis réalisé en acier à haute limite élastique (HLE) est assemblé par rivetage pour assurer, selon le constructeur, une rigidité maximum et un poids réduit. La suspension est de type mécanique. A l'avant, les roues sont indépendantes pour un meilleur suivi du terrain, chaque roue étant suspendue par un ressort et un combiné amortisseur intégré. La suspension arrière de l'Evrard Alpha VariTrack placée en position horizontale est composée d'un mono ressort associé à un amortisseur pour une meilleure répartition des efforts sur le châssis.1146
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L'Alpha VariTrack d'Evrard est un automoteur à rampe arrière, disponible en 2500 ou 3000 litres.

 

L'Alpha variTrack d'Evrard est équipé de rampes aluminium Pommier de 24 à 32m. Cet automoteur est disponible en deux versions : 25 ou 40 km/h . La motorisation Deutz de 140 ou 175 ch est conforme aux normes anti-pollution Tiers 2. Le dispositif de voie variable baptisé "VariTrack" permet une variation mécanique de la voie en continu. La variation de voie peut également être hydraulique. Dans ce cas l'utilisateur peut faire varier la voie sur 45 cm, tout en roulant, pour s'adapter à toutes les productions. Il est également possible de réduire la voie pour les déplacements routiers. Le châssis réalisé en acier à haute limite élastique (HLE) est assemblé par rivetage pour assurer, selon le constructeur, une rigidité maximum et un poids réduit. La suspension est de type mécanique. A l'avant, les roues sont indépendantes pour un meilleur suivi du terrain, chaque roue étant suspendue par un ressort et un combiné amortisseur intégré. La suspension arrière de l'Evrard Alpha VariTrack placée en position horizontale est composée d'un mono ressort associé à un amortisseur pour une meilleure répartition des efforts sur le châssis.

AVIS EVRARD ALPHA VARITRACK

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Avis déposé le 22/10/2012 par digrain
Les + du produit
  • Appareil très rapide.
  • Très bonne stabilité de la rampe.

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Les - du produit
  • 7 tonnes à vide.
  • Bruyant.

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