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6290 de la marque Massey-Ferguson

Avis de MF 6290 DU 59 sur le produit 6290 de la marque Massey-Ferguson

Photo de MF 6290 DU 59 Avis déposé le 25/10/2006 à 00:00:00 par MF 6290 DU 59 Hors Ligne


"le tracteur de tous les jours"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com

Conditions d'utilisation du produit

Mois/Année de l'achat 1999
le nombre d'heures, km, ha,...lors de l'achat 4250 heures
Spécificités du modèle MF 6290 pont avant suspendu, relevage avant
Réparation(s) Effectuée(s) sur le produitBoitier électronique en dessous de la cabine qui gere la passage des gammes lentes et rapides. Dispositif d'assistance du frein de benne.
Principaux travaux effectués labours, semis traditionnel, épandage d'engrais, charrois de récolte.

Les plus    Les + du produit

  • Tracteur très polyvalent.
  • Bonne adhérence au labour avec une 5 socs en terres lourdes mais il faut impérativement la masse sur le relevage avant.
  • Boite de vitesses très simple et d'une prise en mains facile; surtout le principe de la Dynashift qui propose 4 rapports sous charge au niveau de l'inverseur: trés pratique au labour au semis et en charroi.
  • Sonorité du moteur très agréable sans pour autant être prenante en cabine.
  • Moteur sobre en consommation de gazoil.
  • Visibilité avant très bonne et cabine trés éclairée.
  • Gabarit de taille courte qui facilite les manoeuvres.
  • Confortable au transport routier surtout lorsqu'il est équipé du pont avant suspendu.
  • Puissance de relevage satisfaisante pour un tracteur de cette puissance.
  • Elargissement de la voie arrière très simple : entretoise sur le moyeu.

Les moins    Les - du produit

  • Problème de frein comme beaucoup de Massey de cette époque.
  • Tracteur qui pourrait encore faire davantage de travaux lourds (semis en direct par exemple) si le relevage était un peu plus puissant.
  • Il faudrait davantage protéger le boitier électronique situé en dessous du marche pied droit (ce boîtier détermine le choix des gammes) car il est sensible à l'eau.
  • Climatisation pas assez puissante en été lorsqu'il fait très chaud.
  • Siège passager un peu haut.
  • Nettoyage du filtre de cabine assez complexe.


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