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BBM 10T/ 12T/ 14T/ 16T/ 18 V/ 18 C de la marque Maupu

Avis de franki 41 sur le produit BBM 10T/ 12T/ 14T/ 16T/ 18 V/ 18 C de la marque Maupu

Photo de franki 41 Avis déposé le 05/07/2009 à 19:32:06 par franki 41 Hors Ligne


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Conditions d'utilisation du produit

Mois/Année de l'achat 12/2001
Neuf ou occasion neuf
Prix d'achat HT du matériel 18500 € (direct usine)
Spécificités du modèle BBM14T semi-élévatrice , charge utile 14 tonnes , volume 21 m3 (réhausses 40 cm - option) , tandem simplifié , essieu directeur automatique (suiveur forcé) , compresseur , pneus 18R22,5 Barum (neufs)
Nombre d'heures, km, ha,... à ce jour Je ne sais pas exactement (plus de 1100 tonnes par an)
Réparation(s) Effectuée(s) sur le produitUn joint de vérin d'essieu directeur remplacé, usure rapide d'un pneu dû à un réglage approximatif de l'essieu directeur
Principaux travaux effectués transport céréales, colza, pois et occasionnellement de terre et cailloux ; sur de petites distances et principalement sur routes

Les plus    Les + du produit

  • Solidité (accepte des surcharges importantes sans broncher).
  • Grand volume (jusqu'a 17,5 tonnes en blé).
  • Bonne étanchéité (colza).
  • Stable au bennage grâce aux essieux en tandem (faible cabrage , très important en surélévation !).
  • Roulage très doux sur route.
  • Essieu suiveur forcé très pratique à l'usage car il fonctionne aussi bien en avant qu'en marche arrière et a moins tendance à "dériver" dans les pentes et sur route qu'un suiveur simple.
  • Surélévation (
  • 1 m) largement suffisante pour charger un épandeur de grande capacité.
  • Finition soignée.
  • Esthétique agréable.
  • Belle peinture.
  • Grande souplesse dans le choix des équipements (remorque "à la carte" : jusque dans les dimensions des côtés).

Les moins    Les - du produit

  • Relativement chère.
  • Poids à vide important.
  • Aptitude au tout terrain limité par le faible débattement des essieux en tandem (préférer un boggie ou un balancier pour une utilisation intensive dans les champs en conditions difficiles).
  • Nécessite d'équiper les tracteurs avec une chappe pour le vérin d'essieu directeur (qui peut malgré tout se bloquer) donc peu aisée à prêter.
  • Le décrochage demande une certaine habitude (vérin parfois sous pression, mais attelage facile).
  • Réglage de l'essieu directeur assez "pointu".
  • Beaucoup de graisseurs (heureusement on ne les fait pas tout les jours).

Amélioration(s) Souhaitée(s) sur le produit

Mettre des gardes-boues et un système de bâchage facile (options ?)






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