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Avis déposé
le 15/03/2009 à 21:53:17
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venelle 
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Un peu trop de problèmes pour un tracteur dit très fiable |   |
Conditions d'utilisation du produit
 Les + du produit
- Le tracteur démarre très bien.
- Du couple pour un 100 ch.
- Aucun probleme moteur, ni sur le 1er ni sur le second 1056.
- Une gueule de "vrai" tracteur, irremplacable.
 Les - du produit
- C'est notre 2ième Case 1056 d'occasion et le 1er a eu le même problème d'engagement du pont avant.
- Vendu à 8900 heures, les gammes sautaient.
- Relevage peu précis.
- Très chaud en cabine au moment des semis de colza.
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Dernier commentaire déposé
le 04/06/2010 à 10:54:40
par
ghismx
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je ne comprend pas trop le fonctionnement de cette vanne ? pour faire simple, si pression d'huile ( vanne ouverte ) pont avant enclenché, si pas de pression( vanne fermée ) pont avant désenclencher ? merci, je vous communique mon adresse mail, si nous pouvions en discuer ce serait super : ouassi_hl2@hotmail.com merci
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Dernier commentaire déposé
le 29/05/2010 à 18:44:22
par
venelle
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Bonjour, la vanne se situe sur le coté gauche du tracteur sous la cabine. photos du haut.
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Dernier commentaire déposé
le 29/05/2010 à 11:39:27
par
ghismx
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Bonjour venelle pouvez-vous me dire ou se positionne la vanne quart de tour ? Sur cette durite métalique que l'on voit sur la troisième photo ? qui traverse sur le coté gauche du tracteur ? Merci .
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Dernier commentaire déposé
le 08/04/2009 à 10:04:45
par
venelle
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Egalement pour un tracteur de 10000h avec chargeur, bien vérifié si les gammes ne sautent pas (A force de marche avant, marche arrière lors des travaux au chargeur.) Vérifié également tout jeu anormal au niveau des roues avant. (soulever avec un cric)
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Dernier commentaire déposé
le 08/04/2009 à 09:26:05
par
venelle
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bonjour ! les frais de modifications de l'enclenchement du pont avant représentent environ 1200-1300 euro (mise en place d'un vanne quart de tour à la pace de l'éléctro-vannes d'origine commandé par un cable semi-rigide puis par une manette placé dans la cabine.) Si le problème d'enclenchement du pont avant de ce 1056 dure depuis longtemps (reste enclenché) il faut bien vérifié l'usure entre l'arbre centrale qui entraine le pont avet l'arbre crénelé qui sort du pont avant . Une usure au niveau de l'emboitement de ces 2 pièces crénelées ne permet plus la mise en mouvement du pont.
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Dernier commentaire déposé
le 29/03/2009 à 13:09:56
par
femmcouple
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Bonjour, Nous sommes intéressés par un CASE IH 1056 XL de 1990 de 10000h avec fourches, il a un probleme d'engagement du pont avant. Quel soucis ca engendre pour l'utilisation sachant qu'on a besoin des 4 roues motrices et quels frais prévoir si réparation ? Au vue du nombre d'heure, quel risque prenons nous ? Merci d'avance Cordialement,
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