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MX 110 de la marque Case IH

Avis de cédric44 sur le produit MX 110 de la marque Case IH

Photo de cédric44 Avis déposé le 04/05/2008 à 20:34:13 par cédric44 Hors Ligne


"Un très bon tracteur"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com

Conditions d'utilisation du produit

Mois/Année de l'achat 1997
Neuf ou occasion neuf
Prix d'achat HT du matériel 300 000 francs
Spécificités du modèle Boite semi-powershift 40 km/h, phares additionnels avants, garde-boue, 6 masses avants et 1 masse centrale
Nombre d'heures, km, ha,... à ce jour 5000 heures
Réparation(s) Effectuée(s) sur le produitUn problème qui a déclenché la vente de ce tracteur : le carter de transmission entre pont-avant et pont arrière (debut du cardan coté pont arrière) s'est agrandi par l'usure. Le roulement n'étant plus adapté à la taille du à l'usure du carter entraîna une fuite qui s'intensifiait de plus en plus. La réparation était possible en retarrodant plus grand le carter et en y ajoutant un roulement renforcé (comme les modèles sortis par la suite). Cependant, au vu du nombre d'heures de ce tracteur et du montant de la réparation, la décision de le remplacer a été prise. Sinon très peu de problème ; pompe d'alimentation remplacée à 4000 heures environ, 2 ou 3 chandelles de cassées (par torsion), jauge à fioul remplacée du à la rupture des fils d'alimentation électrique (resoudée une première fois mais cela n'a pas tenu).
Principaux travaux effectués Beaucoup de transport de lisier et fumier, labour 4 corps vari-large, semis combiné Amazone, transport avec une 12 tonnes (24m3) et divers taches sur une exploitation de type polyculture-élevage

Les plus    Les + du produit

  • Un tracteur avec un moteur Cummins très puissant, avec un très bon couple et une superbe réserve de couple (le moteur peut descendre très bas dans les tours sans caler et est capable de remonter sans changer de vitesse).
  • Une bonne visibilité globale mais surtout sur le piton arrière où l'attelage d'outil est vraiment très facile (contrairement au John Deere par exemple).
  • Une bonne assise au champ comme sur la route même avec de forte charge à trainer ou porter.
  • Le relevage arrière est d'une simplicité hors pair et d'une précision exemplaire. Les commandes électriques sur les ailes arrières sont également fiables et rapides d'execution.
  • Ce tracteur est plutôt long mais possède un rayon de braquage impressionnant (presque trop pour l'usure des pneus).
  • L'ordinateur de bord est simple d'utilisation quotidienne, sauf pour changer les données telles que l'heure ou la largeur de travail de l'outil pour le calcul de la surface par exemple. Néanmoins il offre divers possibilités telle que celle citée ci-dessus, ou le calcul de la distance d'une parcelle ou sur route...
  • Les automatismes de pont avant ou de bloquage de différentiel de série apportent un confort de travail apprécié lors de longues journées de travail.
  • Cabine très spacieuse, une personne sur le siège passager n'est pas séré ou mal assis.
  • La consommation de fioul n'est pas élevéepour un 110 ch. En enregistrant chaque plein sur plus d'un an, la consommation moyenne est de 9,8 litres/heures avec un maximum de 13,4 litres/heure.

Les moins    Les - du produit

  • Tracteur qui necessite d'etre massé a l'avant pour la plupart des applications.
  • A tendance à danser de l'avant sur route. Phénomène compensé en partie par un bon siège pneumatique mais pas complètement.
  • Les chandelles cassent si elles ne sont même que légèrement tordues.
  • La boite de vitesse est un peu raide mais elle est simple et pratique.

Amélioration(s) Souhaitée(s) sur le produit

La résistance des chandelles au chocs, l'étagement de la boite de vitesse.


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