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3750 de la marque Laverda

Avis de hugues 01 sur le produit 3750 de la marque Laverda

Photo de hugues 01 Avis déposé le 10/08/2007 à 00:00:00 par hugues 01 Hors Ligne


"Simple et efficace"Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com

Conditions d'utilisation du produit

Mois/Année de l'achat 04/2000
Neuf ou occasion occasion
le nombre d'heures, km, ha,...lors de l'achat 2500 heures
Prix d'achat HT du matériel 20000
Spécificités du modèle coupe 4,20 m , broyeur, bec à maïs 4 rangs , pneu avants 620/75R30, roues arrières 420/70R24 , chenilles achetées d'occase cette année.
Nombre d'heures, km, ha,... à ce jour 4000 heures
Réparation(s) Effectuée(s) sur le produitClimatisation, embrayage, pas mal de diverses bricoles trop longues à ennumérer (rien de bien grave).
Principaux travaux effectués blé, colza, tournesol, maïs.

Les plus    Les + du produit

  • Machine simple, facile à régler, facile à réparer et à entretenir. La transformation pour le maïs n'est pas trop laborieuse. Il faut compter 2 jours de boulot à deux.
  • Elle fait relativement propre surtout depuis que l'on a monté des grandes roues derriére. On peut mettre plus de vent et elle "ne jette pas".
  • Bon moteur. On pourrait monter un bec 5 rangs avec broyeur.
  • Niveau de confort correct pour une machine de 1987.
  • Nous l'avons à 3 en coopropriété sur environ 250 hectares. Elle nous permet de faire nos moissons à un coût trés faible. Le prix d'achat et l'entretien est divisé par 3.

Les moins    Les - du produit

  • Des problémes au niveau du broyeur en colza. Si les tiges sont vertes, le canal qui descend vers le broyeur étant trop étroit, on bourre quelque fois. Il est donc nécessaire de bien vérifier que l'avertisseur sonore de bourrage des secoueurs fonctionne.
  • L'embrayage fonctionne mal malgré les réfections. Pour passer une vitesse, il faut déjà que le variateur soit au mini sinon ca craque. Une transmission hydrostatique serait la bienvenue.
  • L'hydraulique en général n'est pas trés rapide.
  • Les commande en cabine ont tendance à gripper.
  • Le radiateur échangeur de la climatisation (celui qui est sur le toit) est un peu juste. Il faut le nettoyer quotidiennement sinon le circuit se met en protection surpression .


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