Installez Flash

Get Adobe Flash player
Twitter Facebook Google plus RSS
Agriavis.com : le site militant de l’Agriculture. Donnez votre avis sur vos matériels agricoles, engrais, semences et plants, produits phytos, services...
Logo AgriAvis.com
Nous sommes le 21 Mai 2012:  Bienvenue sur AgriAvis.com.     Donnez votre avis sur vos intrants: tracteurs, semences, produits phytos,... et gagnez 2 euros par avis

Vous êtes ici: Avis > Tracteurs > Tracteurs agricoles > JCB > Fastrac 3185

OK
Formulaire d'identification
*Email

*Mot de Passe


Inscription
Mot de passe oublié ?
Online
(648)
Inscrits
(12385)

Fastrac 3185 de la marque JCB

Avis de webmaster sur le produit Fastrac 3185 de la marque JCB

Photo de webmaster Avis déposé le 20/11/2006 à 00:00:00 par webmaster Hors Ligne


Essai Agriavis.com de septembre 1999Etoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.comEtoile Agriavis.com

Conditions d'utilisation du produit

Principaux travaux effectués déchaumage avec un Lemken Smaragd de 6 m de large et transport

Les plus    Les + du produit

  • Qualités routières indéniables. La cabine est très confortable, très spacieuse et bien insonorisée.
  • Le moteur est nerveux et sobre : lors du déchaumage avec le Smaragd de 6 m de large à une vitesse de 8 km/h et à un régime moteur de 1700 tr/min, la consommation a été de 10 litres/ha.
  • La boîte de vitesses est bien étagée. Elle compte 45 vitesses avants et 15 arrières. Chacune des 5 vitesses à passage mécanique compte un tripleur (3 vitesses à passage sous charge) qui se sont révelées suffisants pour les travaux de déchaumage dans des terres certes homogènes et limoneuses.
  • Au niveau hydraulique, on apprécie le circuit hydraulique de travail indépendant du pont (pas de contamination possible).
  • On a apprécié également le fait que le tracteur soit doté d'un châssis.

Les moins    Les - du produit

  • La confirmation à la pédale d'embrayage de l'inversion du sens de marche est ennuyant à la longue.
  • On regrette l'absence d'automatisme de gestion du pont avant.
  • La visisbilité sur les roues avants est faible. Celle sur le piton d'attelage remorque est nulle.
  • Le rayon de braquage mesuré est de 13,90 m ce qui est handicapant en bout de champs pour les demi-tours.
  • La compacité du tracteur apprécié au transport est gênant pour l'accès à certains organes du moteur.
  • Le filtre à air, filtre à gasoil et filtre à huile moteur sont moyennement accessibles. Et les interventions sur ces éléments demandent au préalable de braquer les roues dans un sens ou dans l'autre.
  • Enfin, il ne faut pas oublier de graisser toutes les 50 heures les trois arbres d'entraînement du pont avant, pont arrière, prise de force arrière ainsi que tous les graisseurs de cylindres de suspension.


Commenter cet avis ?