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Massey-Ferguson : un nouveau tracteur de 370 ch (6 commentaires) | |
Le nouveau MF 8690 de 370 ch est équipé du tout nouveau bloc moteur SISU Diesel Citius de 8,4 litres de cylindrée, doté de 4 soupapes par cylindre et de l’injection à rampe commune. Il développe 370 ch de puissance maxi et est le premier moteur agricole du marché à disposer de la Réduction Catalytique Sélective (SCR) qui permet de diminuer les émissions de monoxyde d'azote. | |
 | La technologie SCR serait largement reconnue comme la méthode la plus économe en carburant pour répondre aux futures normes d’émissions. C’est aujourd’hui la solution retenue par les principaux constructeurs de tracteurs routiers du marché tels DAF, Mercedes-Benz, Volvo et Renault Trucks. Les deux émissions polluantes principales des gaz d’échappement sont le NOx et les particules. Tous les gouvernements s’accordent aujourd’hui à œuvrer pour la réduction des émissions de NOx, responsables à fortes concentration de pluies acides, de problèmes respiratoires sévères et de problèmes possibles au niveau de la vue. Il s’agit également d’un gaz à effet de serre. Alors que les émissions ont déjà été réduites de moitié, l’introduction en 2014 de la norme Tier 4/Stage 4 demandera une réduction supplémentaire de 75% des émissions de NOx. Le challenge en termes d’ingénierie qui doit être remporté est de répondre aux normes d’émissions pour un air plus propre tout en répondant à la demande forte d’économie en carburant. Après avoir étudié toutes les options possibles, les ingénieurs SISUDiesel et Massey Ferguson ont retenu la Réduction Catalytique Sélective (SCR) parce qu’elle permettrait d’importantes économies de carburant et permettrait d’obtenir des émissions plus propres comparées aux solutions alternatives.
AdBlue se trouve facilement chez de nombreux distributeurs. L’un des fournisseurs recommandé est Brenntag à travers sa marque Air1.
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Mis en ligne le 17/07/2008. | |
| Les commentaires |
| le nouveau massey a un look qui ravage, je l'ai vu tourner sur la route,il est vraiment très joli
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| le système SCR est pas mal, mais il nécessite d'utiliser de l'AdBlue, alors que la technologie EGR n'emploie aucun additifs.
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| D'après Massey et Sisu, l'effet retard du système EGR produirait plus de particules en raison de l’augmentation de carbone non brulé. Petit rappel : La vanne EGR pour « Exhaust Gaz Recirculation » soit re-circulation des gaz d’échappement a été mise en place sur la ligne d’échappement pour combattre les mauvais rendements en terme de pollution. Les grands constructeurs l’ont adopté depuis 1993 sur les moteurs à essence et diesels afin de satisfaire aux normes d’émission européenne. Ce principe consiste à refaire circuler dans un moteur diesel des gaz chargés de suies et de NOx (monoxyde d'azote).
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| Pourquoi ne pas lui avoir mit un moteur Deutz comme dans le Fendt 936?
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| Sisu appartient à Agco. On pourrait plutôt se demander pourquoi les Fendt ne sont pas motorisés par Sisu. En fait, constructeurs de tracteurs et motoristes travaillent en étroite collaboration pour que le moteur s'intègre au mieux au tracteur et satisfasse au mieux les performances (en liaison avec la transmission, la gestion électronique). c'est pourquoi changer de motoriste n'est pas évident pour les tractoristes.
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| c'est normal que massey mete un sisu et se sont de très bon moteur il arrache se nou nouveau
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